昆明地铁电客列车操作合主断秒内，严禁操作分主断（）

合后，如“主断合”灯不亮，需按“主断合”按钮手动合主断,列车自动限速，仅有一级100%牵引及一级100%制动 列车出现降双弓同时伴有ADD分主断故障时，严禁操作升弓按钮，须通过操作ADD隔离旁路升弓（） 简述首期工程地铁列车列车重启操作步骤1）列车收车：（1）方向手柄、主控手柄置于“0”位；（2）操作“停放制动施加”按钮，施加停放制动；（3）操作“主断分”按钮，分高速断路器；（4）操作主控钥匙至“关”位；（5）操作司机室设备柜内“列车激活”开关至“分”位。2）列车重启（需在列车收车后10秒内立即执行）：（1）操作司机室设备柜内“列车激活”开关至“合”位；（2）操作主控钥匙至“开”位；（3）操作“主 昆明地铁首期工程及支线电客列车制动自检需确认主风压力大于以上（） 地铁列车日检分钟内严禁操作分合高断超过三次（） 城郊线电客车DCU输出“主断允许”信号和“主断合”信号控制HSCB的闭合与断开。 昆明地铁电客列车采用车（） 昆明地铁电客列车当主风缸空气压力低于bar时，主压缩机开始工作，直到9.0bar时停止（） 昆明地铁电客列车“列车激活”开关属于（） 昆明地铁电客列车车钩锁有三个操作位置：准备连挂、、解钩（） 昆明地铁电客列车操作信号类相关按钮时需保持秒以上（包含开关门按钮）（） 昆明地铁首期电客列车受电方式：（） 昆明地铁电客列车制动模式有（） 昆明地铁电客列车具备驾驶模式（） 昆明地铁电客列车保护电压为（） 昆明地铁3、6号线电客列车制动自检试验前列车处于静止状态，需确认主风压力不低于（） 贵阳地铁1号线电动工程车合主断条件 昆明地铁电客列车救援车次号范围（） 昆明地铁电客列车编组方式为：（） 昆明地铁电客列车“MVB复位”开关属于（）