电客车经转换轨回段时，应呼叫（）

回段/场电客车凭入段信号灯回段/场（） 在ATS有计划运行图时，电客车出段/场到转换轨时自动接收行车信息，但在没有ATS计划运行图时，电客车在出段/场及正线运行车次变更时，需行车调度输入__ 驾驶电客车出段/场时，待电客车头部进入隧道，方可转换自动驾驶模式（） 工程车或调试电客车出段、回段组织（） 电客车出段/场时，司机凭显示，采用模式驾驶，运行至出段/场信号机前，凭出段/场显示动车进入转换轨，在转换轨一度停车后转换驾驶模式并与行调测试，凭或显示进入车站 客车入段时，到转换轨后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入车辆段（） 电客车从CM模式转换为RM模式，在电客车出入段场作业时按调车程序办理。 电客车从CM模式转换为RM模式，在电客车出入段场作业时按调车程序办理（） 电客车出段时，司机凭出车辆段开放的信号，采用RM模式驾驶，运行到转换轨一度停车，与行调联系后转换NRM模式进入木渎站（） 电客车进车厂时，司机驾驶电客车进入出/入段（场）线转换轨一度停车，与信号楼联系后改用模式，凭进厂信号机显示的开放信号进入车厂（） 驾驶电客车出段/场时，待进入隧道，方可转换自动驾驶模式（） 工程车或调试电客车出段、回段组织正确的有（） 入段回库的电客车需要库内动车处理故障时，检修分部须向提报动车计划，电客车司机配合作业（） 原则上，电客车存放在段/场，运营开始前，经出入段/场线进入正线，按投入运营；运营结束后，经出入段/场线回段/场（） 电客车进站时，非紧急呼叫原则上回复，待电客车停稳后适时回复 在ATS有计划运行图时，电客车出停车场/车辆段到转换轨时自动接收行车信息，但在没有ATS计划运行图时，电客车在出停车场/车辆段及正线运行车次变更时，需行调输入服务号和目的地号（） 车辆段内电客车车载台可呼叫到控制中心行调。（ ） 段/场出勤应在规定的时间内由本人到车辆段/场派班室办理（依照电客车到达转换轨时间点提前（）分钟出勤完毕）（） 驾驶电客车回段/场时，遇隧道口钢轨湿滑，应保持速度在运行，爬坡过程中控制好牵引力和制动力的大小，保持电客车匀速运行（） 电客车回段后，车场调度应及时将交还检修调度，以便检修调度安排检修、保洁作业（）