如出现单个或者多个站台门无法关闭，需组织列车限速进出站（）

当整侧站台门故障无法关闭，且使用PSL操作仍无法关闭站台门时，需使用IBP盘应急关闭整侧站台门（） 正常情况站台门处于自动控制模式时，当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，导致列车无法进、出站时，由车站人员操作IBP盘互锁解除从而允许列车进出站（） 屏蔽门（站台门）玻璃破裂或破碎时在列车进出站限速__ 站台屏蔽门玻璃破裂或破碎时在列车进出站限速__ 列车在曲线站台关门作业后，发现单个或多个车门未关闭到位时，需重新开关车门，确保车门 关于3号线单个或多个站台门无法打开时说法正确的是（） 单个滑动门无法关闭时，站务员在使用 LCB操作站台门时，应打在（ ）位。 发现单扇或多个站台门无法正常关闭,报车站值班员（） 单个站台门无法打开处置程序 客室门不能关闭时（含单个门不能切除），应进行列车清客,空车运行至就近存车线。退出服务时，在区间内限速（）km/h运行，通过站台时限速（）km/h运行。 站台门无法关闭时，可通过进行互锁解除操作，使列车发车。 站台门无法关闭时，可通过进行互锁解除操作，使列车发车（） 整侧屏蔽门无法关闭，由车站人员在PSL盘上操作互锁解除，做好站台安全监控，有异常及时按压紧急停车按钮，列车限速错5km/h进出站（） 列车站台作业，2扇及以下站台门出现无法开启时，车站人员立即将相应站台门打至手动关位；出现无法关闭时，车站及司机确认无夹人夹物后，车站人员将相应站台门打至手动关位（） 两道及以上站台门无法关闭启动__级响应，整侧站台门无法关闭启动__级响应（） 车门与站台门不能实现联动，列车进站停稳车门由打开、站台门由打开，列车出发站台门由关闭、车门由关闭（） 当列车停准后，站台门因故障无法打开，不会引起轨道关闭（） 站台无法关闭或站台玻璃破碎需（） 当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，从而导致列车无法进站或出站时，由车站人员或授权人员操作PSL盘{}接发车 整侧站台门无法关闭处理规定