若夹人或夹物发生在车门与站台门中间，立即停车，由__负责处置，__配合处置

遇大客流时，司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于 ( ) ，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 发生列车车门/站台门夹人夹物时如何处置 当列车发生站台门/车门夹人夹物时，处置正确的是（） 发生车门安全门夹人夹物站台岗处置措施是什么 当发生站台门/车门夹人夹物的操作，以下错误的是（） 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时，应（） 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时，应 ( ) 。 针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险，应该（） 站台门（安全门）、车门之间夹人夹物的应急处置（） 车门站台门夹人夹物二级响应事件类别（） 司机确认车门与站台门之间无夹人夹物的标准为尾端“”清晰且无遮挡，否则按夹人夹物处理 司机看到站台岗显示的紧急停车信号或发现夹人夹物时，重新开关站台门和车门一次。（） 司机看到站台岗显示的紧急停车信号或发现夹人夹物时，重新开关站台门和车门两次（） 当站台门与车门间隙发生夹人夹物时，应由多职能队员【巡视】按压紧急关闭按钮后通过PSL开启车门和站台门处置（） 站务员车门、站台门间夹人夹物现场处置程序（） 站台巡视人员应留意车门、站台门关闭情况，防止发生车门/站台门夹人夹物，发现异常情况，及时报车控室（） 遇下列情况，发生车门或车门与屏蔽门之间夹人夹物时，必须停车处理，其不正确的说法是（） 站台门或车门夹人夹物，系统自动尝试开启、关闭多次站台门及车门。当仍无法正常关闭时，由多职能队伍（站控）处置（） 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时（），禁止按压门控按钮打开整侧车门或操作PSL打开整侧站台门 车门、站台门间夹人夹物现场处置方案终止条件在接到现场指挥报告，现场车门、站台门间夹人夹物事件处置完毕，现场具备恢复运营条件（）