凡正线发生故障需重启列车时，待列车重启完毕后均使用备用模式尝试动车并运行至本站或下一站清客退出服务（）

列车在线运营，ATC设备连续工作超过24小时，需进行重启ATC设备或重启列车，确保ATC设备正常工作 列车在线运营，ATC设备连续工作超过12小时，需进行重启ATC设备或重启列车，确保ATC设备正常工作（） 如正线列车发生两个及以上辅助逆变器、SIV中级故障或辅助变流器故障维持时，运行到本站或下一站后重启列车，若故障消失继续运营，否则退出服务。 重启CC时若列车在区间可进行重启（） 计轴故障的处理：原则上，停在计轴故障区域的列车不得重启列车或重启（含关闭）列车的车载控制器。（） 在进行重启列车时会有短时照明、空调中断。考虑到实际运行的特殊情况，重启列车时间控制在210秒（3分半钟）以内。 在6端重启列车时，两个对PS显灰或显红时可以直接按压“蓄电池断”按钮，延时15秒后合进行重启（） 列车或车载ATC设备重启后操作后，列车重新获取定位需经过三个信标。 出库发生电客车无法使用正常模式或速度行驶，且休眠重启后该故障现象不能清除时，列车不得上线运营（） 出库发生1个牵引逆变器不工作，且休眠重启后该故障现象不能清除时，列车不得上线运营（） 分合列车激活要求间隔10s以上。重启列车时，已操作的旁路开关、ATC隔离等开关无需恢复（） 列车重启CC时，可以模式运行（） 在6端重启列车时，两个APS显灰或显红时可以直接按压“蓄电池断”按钮，延时15秒后合进行重启。A.正确B.错误（） 因ITCS车载设备故障，列车在区间停车，需进行重启OBC、越红运行操作时，须取得的准许（） 单套VOBC故障列车仍旧可继续运行若需重启备端VOBC可操作VOBCRB，并最多可操作次（） 重启CC时，列车以模式继续运行（） 重启列车空调时间间隔（） 考虑到实际运行的特殊情况，重启列车时间控制在（）秒以内 当正线发生在非紧急情况下，列车区间停车时，司机根据故障情况（弓网缠绕、塌网等除外）应尝试旁路、备用模式、重启列车进行处置尝试动车，尽可能维持列车进站停车。（） 集中联锁车站，当正线基本进路故障，必须使用迂回进路接发列车时（）