重启CC时，列车以模式继续运行（）

当DMI发生故障时，列车可以继续以CBTC-AM模式运行,在此模式下，列车状态可以参考DDU屏显示（） 列车以ATP模式运行发生超速紧制时，如司机明确紧制原因，待列车停稳后立即以模式继续运行，动车后汇报行调（） CBTC模式下定位丢失后执行CC重启流程（） 关于重启列车CC有以下哪几个步骤（） 正线救援过程中，救援列车以AMC模式运行自动落码停车后，自行以（）模式驾驶列车继续前行。 列车以ATP模式运行发生超速紧制时，如司机明确紧制原因，待列车停稳后立即以ATP模式继续运行，动车后汇报行调。改正（） 一旦列车完整性丢失，CC将禁用所有列车运行模式（） 救援列车以RM模式越过引导或禁止信号后，收到速度码以ATO/ATP模式继续运行至自动停车后转RM；如无法收到速度码，则继续以模式运行（） 下列关于正线重联列车故障重启CC时的作业要求，正确的是（） PCU热重启时需关闭CC1、CC2单元中的、将模式开关打到STOP之后再次打开 列车以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以该模式继续对标（） 当列车重启或ATC设备重启后，当DMI显示AMC/MCS模式可用时，可以自动升级至MCS模式驾驶，但须以MCS模式进站对标，运行个站后，可恢复AMC模式进站对标（） CC重启流程：断开，NRM运行至下一站（） 列车以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以该模式继续对标。改正（） 凡正线发生故障需重启列车时，待列车重启完毕后均使用备用模式尝试动车并运行至本站或下一站清客退出服务（） 列车重启后，DMI显示AMC/MCS模式可用时，需以MCS模式驾驶，以MCS模式进站对标，运行3个站后，方可恢复AMC模式驾驶及进站对标。 IATP模式下列车定位丢失，降级到模式继续运行（） 重启CC时，需操作断路器（） CC重启的周期为24小时（） 缓解EB，当前模式不可用，其它模式也不可用，则执行重启CC程序（）