变压器的负载增加时，其铁损耗()  

变压器在负载时不产生空载损耗。 变压器在负载时不产生空载损耗（） 变压器空载和负载时的损耗是（） 当变压器的铜损耗（）铁损耗时，变压器的效率最高。 变压器有功铁损电量＝变压器空载损耗*（） 变压器的损耗主要是空载损耗和负载损耗。 变压器的损耗主要是空载损耗和负载损耗（） 变压器负载增加时，将出现()。 变压器负载增加时，将出现（）。 不管负载如何变化，变压器的铁损和磁滞损耗基本不变（） 变压器的负载损耗又称为（） 变压器的负载损耗主要是（ ）。 变压器的有功损耗分为空载损耗和负载损耗，空载损耗可根据变压器的或试验数据确定（） 变压器的铁损耗包括 与通过变压器的负载功率有关的变压器损耗有（） 变压器的空载损耗主要是铁损耗 变压器无功铁损与变压器的负载率（） 变压器有功铁损与变压器的负载率（） 高铁变压器采用智能化、低损耗“”变压器（） 负载损耗又称铜损耗。是变压器负载电流流过负载消耗的功率（）