缓解停放制动可能导致列车出现后溜，因此可采取轮轨间加止动靴的措施来保障列车静止（）

16A01型电动列车使用停放制动缓解监控旁路后，列车限速（） 列车停放制动未缓解，（APBRR）且未操作停放制动缓解旁路（PBRBPS）到旁路位（I）会（） 停放制动采用弹簧制动方式，在停放制动气缸充气时施加，放气时缓解，只有在所有六节车的停放制动全部进行缓解后，列车才能进行牵引（） CRH3C型动车组列车已经移动而停放制动未缓解（1738）：若列车停放制动施加、缓解正常，则将制动手柄置于“OC”位，缓解制动正常行车（） 动车组列车在动车所入库后，有停放制动装置的动车组实施停放制动状态，无停放制动装置的动车组应保持制动状态，防溜办法按照执行 当列车主风缸压力低于（）KPa时，列车自动施加停放制动，须主风缸压力打风至（）KPa后，停放制动缓解。 单节车停放制动不缓解，经手动缓解后，司机可直接牵引列车动车（） 手指口呼：“停放制动“施加”红色指示灯亮，停放制动“缓解”绿色指示灯灭，列车停放制动施加。”（） CR400BF型动车组通过操作司机台左侧“停放缓解”自复位按钮开关缓解停放制动。列车在缓解全部停放制动时，“停放缓解”按钮开关自带白灯点亮。操作完成后不需要在HMI页面上确认停放制动缓解状态（） 16A02型列车手动缓解停放制动的方法就是在转向架侧边拉动停放制动缓解拉环，拉线拉出长度约，确保停放制动已缓解（） 首期工程地铁列车停放制动未缓解且处置无效的情况下，操作“停放制动缓解旁路”，限速运行（） 列车制动机试验完成后，列车必须处于缓解状态，防止列车发生溜逸安全事故（） 昆明地铁电客列车制动自检时需要缓解停放制动（） 合停放制动缓解旁路（=27-S103）后，列车自动限速km/h（） 停放制动的控制功能可由停放施加列车线扩展到救援模式下，可在施加/缓解停放制动（） AC07型列车如发生单节停放制动不缓解，停放制动施加灯亮。（） 在系统无风的情况下，可以使用停放制动单元的手动缓解装置，缓解停放制动，手动缓解后，可以再次实施停放制动（） 眼看、手指按钮，口呼：“停放制动“施加”红色指示灯亮，停放制动“缓解”绿色指示灯灭，列车停放制动施加。”（） 地铁列车设有停放制动装置，保证在线路最大坡度、最大载荷的情况下施加停放制动的列车不会发生溜逸（） 机场线列车停放制动充气施加排气缓解（）