列车溜逸指列车因未采取制动措施或采取制动后制动力不足导致溜车（）

当发现失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置主机排风制动措施使列车停车，停车前适当撒砂（） 制动方式是指制动时列车动能转移方式或制动力获取的方式（） 机车动力制动故障后，旅客列车走停走操纵方法中，列车第一次采取空气制动时，直至列车停车（） 《铁路机车操作规则》规定：当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置主机排风制动措施使列车停车，停车前适当撒砂。 列车停车再开车后，遇线路坡度、分相等因素不具备制动力试验条件时，应提前采取制动措施（） 列车发生溜逸，司机应立即施加紧急制动停车（） 人为地使列车减速，停车或防止停留的车辆移动所采取的措施制动力（） 机车附挂车辆（含列车）停留，机车自动制动机故障或不能提供可靠风源时，须采取防溜措施。 机车附挂车辆（含列车）停留，机车自动制动机故障或不能提供可靠风源时，不须采取防溜措施。 机车附挂车辆（含列车）停留，机车自动制动机故障或不能提供可靠风源时，须采取防溜措施（） 分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后，方准提开车钩。（） 列车运行时，警惕开关松开（）后，列车将进行告警，如果司机不采取相应的措施，列车施加紧急制动 机车在动力制动下实施空气制动时机车不上闸，列车也不制动（） 列车具有保持制动功能，可防止列车溜车，保持制动是常用制动的一部分，其默认大小为最大常用制动力的70%，若有更大的制动力需求，将按更大的制动力来施加（） 缓解列车制动时，应先缓解空气制动，后缓解动力制动。 缓解列车制动时，应在空气制动后，再逐步解除动力制动（） 地铁列车设有停放制动装置，保证在线路最大坡度、最大载荷的情况下施加停放制动的列车不会发生溜逸（） 为了防止列车停在坡道上出现溜车情况，需要在列车停稳后施加一个保持制动，保持制动力大小为（） 采取紧急制动后，列车未停止前，可视具体情况施行缓解（） 列车运行中，司机发现仅机车动力制动不良而列车制动力正常时可采取“短波浪”制动等方式，适当运行速度维持运行，因频繁制动造成闸瓦（闸片）过热时可申请在前方站停车凉闸（）