试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动缸压力单缓到零的原因及处理？

DK-1制动机，电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有( )。 型集成式电空制动机（无增压）具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸的压力为（） 电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气由（）排向大气 试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管的过充置不消除的原因及处理？ 型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为420kPa（） 电空制动控制器运转位,空气制动阀制动位制动缸无压力的原因是什么 电空制动控制器在紧急制动位不产生紧急制动的原因有（ ）。 DK-1型电空制动机电空控制器手柄置运转位，空气制动阀手柄制动位，制动缸压力由0升至280kPa的时间大于4s的是（） DK-1制动机，电空制动控制器手柄在紧急制动位，制动缸开始不制动，而后压力慢慢上升至100—130kPa，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？ 试述电空制动控制器手柄在运转位均衡风缸与制动管均无压力的原因及处理？ DK-1型电空制动控制器实施紧急制动时，机车制动缸压力上升到400KPA的时间应在以内（） 试述电空制动控制器手柄在制动位，均衡风缸不减压的原因及处理？ 试述电空制动控制器手柄放制动位，均衡风缸不减压的原因及处理？ 试述电空制动控制器手柄在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因之处？ JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35KPa的时间为（）s 试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管无过充压力，并且运转位制动管充风也慢的原因及处理？ DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀（下压手柄）→作用管→（ ） →单缓机车制动缸。 DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位不起紧急制动，遇紧急情况可迅速开放（ ）塞门 DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位不起紧急制动，遇紧急情况可迅速开放（ ）塞门。 内燃机车，大闸置紧急制动位，制动缸压力为kpa（）