内燃机车，大闸置紧急制动位，制动缸压力为kpa（）

HXN5型交流内燃机车正常情况制动缸提供作用压力，备用情况提供均衡风缸充风压力，提供紧急限制制动缸压力（） 直流内燃机车制动机试验要求，自阀手柄移至最小减压位，列车管、均衡风缸减压45～55kPa制动缸压力应为125kPa左右（） 103型制动机：置急充风位，待副风缸充至定压后，置紧急制动位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用，103阀制动缸压力为（）。 直流内燃机车制动机试验，自阀手柄紧急制动位，单阀手柄移至单缓位。放置12～15s制动缸压力开始下降，28S内缓解到35kPa以下，并能缓解到零（工作风缸压力应排至零）（） JZ-7型制动机，大闸最小减压位时，机车制动缸压力为KPa（） 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经作用阀向制动缸充气，使机车制动。 东风8B型内燃机车：分配阀紧急制动位时，（ ）压力急剧降低。 单车紧急制动试验时，制动缸压力不得少于Kpa（） JZ-7型制动机列车管压力500KPa，大闸手柄最大减压位，机车制动缸压力为Kpa（） CCBⅡ型制动机自动制动手柄置初制位，机车制动缸压力应为（）kpa 紧急制动后，机车制动缸压力单独缓解到35Kpa的时间为s（） 直流内燃机车制动机试验，自阀手柄由运转位移至紧急制动位，列车管压力在3s内降至零，制动缸压力在4～6s内升至420～450kPa，均衡风缸减压量为240～260kPa，撒砂装置应自动撒砂（） 紧急制动试验标准及要求：103型制动机：试验器置1位充气，副风缸充至定压后置6位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用，空车位制动缸压力须为kPa（） HXN3型内燃机车自动制动手柄含有、最小制动位、全制动位、抑制位、重联位和紧急制动位 直流内燃机车制动机试验，单阀手柄由全制位移至运转位，制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间应在4s以内（） 大闸制动位，制动缸压力从0—350或360kPa时间为（） CR200J动车组紧急制动时，制动缸压力kPa（） 当大、小闸均在制动区，且大闸给定的制动缸压力超过小闸给定的制动缸压力时，左侧压小闸，可将制动缸压力缓解位零（） HXN5型交流内燃机车在机车重联是控制制动缸平均管的压力（） 小闸放到全制动位制动缸压力上升到( )kPa。