如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照（ ）的信号同样显示。

《普速铁路行车组织规则》规定，司机发现自动制动机主管压力不足，应立即使列车停车，待自动制动机主管压力升到规定压力后再继续运行（） 制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车__实验，装有防折关装置的机车应确认制动主管贯通情况 列车制动机进行简略试验时，制动主管达到规定压力后，自阀减压kPa并保压1mi（） 列车制动机进行简略试验时，制动主管达到规定压力后，自动制动阀减压并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kpa（） 车站挂车制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，发现时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。（操规）（） 持续一定时间全部试验：在列车制动软管上安装无线风压监测仪，并确认主管压力达到规定压力（） 达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机实验，装有防折关装置的机车应确认制动主管贯通情况（） 简略试验制动主管达到规定压力后，自阀减压__并保压1min 持续一定时间全部试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装，并确认主管压力达到规定压力（） 自阀置于过充位，制动主管可获得比规定压力高kpa的过充压力（） 简略试验制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPa并保压1min，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa（） 装有列尾装置的列车制动主管达到规定压力后，司机自阀减压 （ ）并保压1min，查询列车尾部风压，检查制动主管贯通状态，确认制动主管泄漏量每分钟不得超过 20kPa。 《铁路机车操作规则》规定：简略试验：制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPa并保压（ ），检查制动主管贯通状态，检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用；司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过（ ）。 尾部检车员观察（ ）显示列车管压力情况，确认风压达到规定压力后，准备进行列车制动机感度试验。 进行制动机简略试验时，列车制动主管达到规定压力后，自阀减压100kpa,并保压，检查列车管贯通状态及漏泄量。《操规》第15条（） 自动制动阀置于过充位，列车管可获得比规定压力高kPa的过充压力（） 简略试验：列车主管压力达到规定压力时，机车施行最大有效减压量，由列车后部检车员确认最后一辆车发生制动作用，然后向司机显示缓解信号并确认缓解作用（） 《铁路机车操作规则》规定：列车制动机试验时，司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。 持续一定时间全部试验：在制动软管上安装无线风压监测仪，并确认主管压力达到规定压力（） 《行规》规定：遇有到达列车制动主管定压为600kPa而始发时为500kPa的情况，列车制动机简略试验时，货列检人员通知司机按100kPa执行（）