制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车__实验，装有防折关装置的机车应确认制动主管贯通情况

机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。C14（） 制动主管达到规定压力后，自阀减压kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用；司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa（） 《铁路机车操作规则》规定：简略试验：制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPa并保压（ ），检查制动主管贯通状态，检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用；司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过（ ）。 列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照缓解的信号同样显示。（技规）（） 《普规》规定：如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照缓解的信号同样显示。 机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充.排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）C14（） 制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用；司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa（） 简略试验为制动主管达到规定压力后，自阀减压170kP对并保压1min，检查制动主管贯通状态，检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用；司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kP对（） 列车制动机进行简略试验时，制动主管达到规定压力后，自动制动阀减压并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kpa（） 《铁路机车操作规则》规定：进行列车制动机试验时，发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过（ ）kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。 进行列车制动机试验时，发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）（） 《行规》规定：遇有到达列车制动主管定压为600kPa而始发时为500kPa的情况，列车制动机简略试验时，货列检人员通知司机按100kPa执行（） 列车制动机进行简略试验时，制动主管达到规定压力后，自阀减压kPa并保压1mi（） 简略试验制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPa并保压1min，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa（） 进行列车制动机试验，发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄超过多少时，无检车人员时通知车站值班员（） 按检车员规定连结软管后，动车前应进行制动机简略试验（） 简略试验：列车主管压力达到规定压力时，机车施行最大有效减压量，由列车后部检车员确认最后一辆车发生制动作用，然后向司机显示缓解信号并确认缓解作用（） 上下两班按规定要求进行移交，同意后，上班司机方能下班（） 列车停留超过20min时，开车前按有关要求进行列车制动机的安定试验（） 挂车后须掌握列车编组情况，按规定进行列车制动试验，并将起止时间记录在司机手册上（）