移动闭塞系统主要包括（）、车载设备、区域控制器和控制中心。

ZC区域控制器包括（） 杭州地铁2、4号线每个区域控制器（ZC）通过数据通信子系统（DCS）和车载控制器连接（） ZC区域控制器不包括（） 区域控制器ZC系统构成包含（） 杭州地铁2、4号线ATP子系统由区域控制器ZC、数据存储单元FTM、车载控制器CC组成（） （）允许域中存在WindowsNT系统域控制器和Windows2000系统域控制器 控制中心报警系统由消防控制室的消防控制设备、集中火灾报警控制器、区域火灾报警控制器和火灾探测器组成，或由消防控制室的消防控制设备、火灾报警控制器、区域显示器和火灾探测器等组成。 控制中心报警系统由消防控制室的消防控制设备、集中火灾报警控制器、区域火灾报警控制器和火灾探测器组成，或由消防控制室的消防控制设备、火灾报警控制器、区域显示器和火灾探测器等组成（） 区域控制器（ZC）由和组成（） 杭州地铁2、4号线区域控制器的ATP功能包括区域控制器激活、列车追踪、特殊区域保护、设置和移除临时限速、移动授权、请求解锁保护区段、保证在区域控制器重叠区域中列车安全间隔的连续性、请求信号机灭灯等（） 杭州地铁2、4号线数据存储单元Frontam给区域控制器（ZC）和车载控制器（CC）提供轨道数据信息（） 由消防控制室的消防控制设备、集中火灾报警控制器、区域火灾报警控制器和火灾探测器等组成，功能复杂的火灾自动报警系统，是控制中心报警系统（） 列车上的车载控制器VOBC和轨旁的区域控制器ZC是系统安全型部件，它们通过非安全的数据通信系统进行通信（） 控制中心报警系统中至少设有一台集中火灾报警控制器、两台专用消防联动控制设备和两台以上区域火灾报警控制器。() 控制中心报警系统指由消防控制室的消防控制设备、火灾报警控制器、火灾报警控制器和火灾探测器等组成（） 环境控制，区域控制器的功用是（） 轨旁控制器分为区域控制器ZC和线路控制器LC，均采用3取2配置（） 由集中火灾报警控制器、区域火灾报警控制器、区域显示器和火灾探测器等组成，功能较复杂的火灾自动报警系统称为控制中心报警系统。（） 由集中火灾报警控制器、区域火灾报警控制器、区域显示器和火灾探测器等组成，功能较复杂的火灾自动报警系统称为控制中心报警系统（） 区域控制器的简写为（）