谷物假定移动引起的船舶横倾角与无关（）

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）任何装运散装谷物的船舶在整个航程中的完整稳性特征，由于谷物移动产生的倾侧力矩后，至少应能满足下列要求:__A由于谷物移动使船舶产生的横倾角应不大于12°B由于谷物移动使船舶产生的横倾角应不大于10°C由于谷物移动使船舶产生的横倾角应不大于8°D由于谷物移动使船舶产生的横倾角应不大于5°（） SOLAS1960对专用散粮船稳性的要求是:因谷物移动引起的船舶静横倾角应（） 我国《法定规则》关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准要求中规定：1994年1月1日后建造的船舶，由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应不大于（） （）我国《法定规则》关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准要求中规定：1994年1月1日后建造的船舶，由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应不大于__ 某散装谷物船（1996年12月1日建造）装载后上甲板边缘入水角为14°,则由于谷物移动引起的船舶横倾角应（） 某散装谷物船（1998年6月14日后建造）装载后上甲板边缘入水角为11°,则由于谷物移动引起的船舶横倾角应（） 物移动使船舶产生的横倾角应（） 当船舶横倾角在极限静倾角之前，船舶静稳性力臂随横倾角增大而逐渐（）。 船舶回转时的横倾角（） 船舶在大风浪中掉头应注意掌握（）。①使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致；②选择小浪区掉头；③开始用慢速中舵，以后适时快车满舵。 某---散装谷物船装载后Δ=47100t，KM=11.63m，KG=8.80m，自由液面力矩4239×9.81KN.m，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1.39m3/t，则由于谷物移动引起的船舶静横倾角为度（） 船舶正浮时候有横倾角。() 与船舶横摇固有周期（即自由横摇周期）无关的是（）。 船舶倾斜实验中横倾角采用()测定。 __可以限制谷物移动并使谷物在甲板间舱内的横移力矩减小（） 船舶进浮船坞时，船舶的横倾角应小于：（） 按船舶横倾角的大小,将船舶稳性划分为( )。 船舶进浮船坞时，船舶的横倾角应小于（） 船舶横倾角大于30°时的稳性,称为( ) 滚装船装卸时船舶横倾角应小于（）