动车前应将自阀手柄移至运转位,单阀手柄置于以下，缓解停放制动（）

单阀手柄在单独缓解位时，单独作用管通大气，手柄在运转位时，单独缓解管通大气（） 单阀手柄均置于运转位,自阀移到最小减压位；制动管压力下降缓慢的原因（） 七步闸第一步单阀手柄从运转位移至单缓位（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中单独制动作用检查:将自阀手柄置运转位，单阀手柄置于制动区，阶段移动手柄，阶段制动或阶段缓解作用应稳定。单阀手柄自运转位直接移置全制动位。制动缸压力由0升至280kPa的时间应小于3s。单阀手柄自全制动位移回运转位。制动缸压力从300kPa降至35kPa的时间不得大于（） 七步闸第七步单阀手柄从运转位移至全制动位，从全制动位移至运转位（） 自阀手柄置于过充位时，缓解柱塞阀通路是（） CCBⅡ制动系统，当机车产生常用惩罚制动后，必须将自阀手柄放置于__________位使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解。 当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于，单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位（） 自阀手柄移至运转位，过量减位及取把位时，自阀调整阀盖下口漏泄为（） 非操纵端的自动制动阀手柄应置于手柄取出位并取出手柄；单独制动阀手柄置于运转位，也必须取出手柄，以确保安全（） 单阀手柄在运转位，调整阀排风口泄漏的原因（） 自动制动阀手柄置于运转位时，列车管压力（） 机车产生惩罚制动后，必须将自阀手柄手柄放置在使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解（） 自动制动阀手柄由运转位移至，应能取下手柄（） 单阀手柄在运转位时，才能在手柄转轴上套入或取出（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中总风遮断作用检查：将自阀手柄由过量减压位移至最小减压位，压力回升，而列车管压力不变，总风遮断作用良好。自阀手柄由最小减压位移至运转位，缓解作用良好（） 单阀手柄只有在运转位时，才能在手柄转轴上套入或取出（） 单阀手柄在运转位，调整阀盖排风口泄漏的原因是（） 自阀手柄由扩充位移至运转位过充压力不消除或过慢（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中总风遮断作用检查：将自阀手柄由过量减压位移至最小减压位，紧急风缸压力回升，而列车管压力不变，总风遮断作用良好。自阀手柄由最小减压位移至运转位，缓解作用良好（）