为什么万向联轴器一般要成对使用？

万向联轴器主要用于两轴相交的传动。为了消除不利于传动的附加动载荷，可将万向联轴器成对使用。 万向联轴器主要用于两轴相交的传动。为了消除不利于传动的附加动载荷，可将万向联轴器成对使用（） 为消除不利传动的附加动载荷，可将万向联轴器成对使用（） 万向联轴器必须（）使用。 十字轴万向联轴器之所以要成对使用,是为了解决被联接两轴间等问题（） 万向联轴器是（） 万向联轴器传动效率比齿轮联轴要低（） 万向联轴器是一类允许两轴间具有较大的联轴器，一般两轴的轴间角最大可达 加油车使用的旋转万向一般有，，规格（） 万向联轴器适用于（）场合。 汽车万向传动装置一般由万向节.传动轴组成（） 汽车万向传动装置一般由万向节、()和中间支撑组成。 万向联轴器适用于（）的场合。 天车上广泛采用的补偿式联轴器有齿轮联轴器和万向联轴器。 （ ） 单万向联轴器的从动轴角速度不均匀，改用双万向联轴器后，从动轴的角速度即可变为均匀（） 挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合 挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。 普通万向节是空间铰链连接，是（）联轴器 万向联轴器常用于两轴相交的传动中（） 汽车为什么要采用万向传动装置？