判断保压不缓的现象是推牵引手柄列车不能启动，气制动施加灯亮，无牵引指令发出，气压值显示保压气压，A4车车辆屏制动状态无显示、A5车显示保压制动（）

（）的作用是为制动气室充气、排气和保压。 的作用是为制动气室充气，排气和保压（） 列车激活后，当方向手柄向前、牵引手柄向后时，列车施加制动（） 4号线列车停放制动不缓,手动强缓后，需按压启动实验按钮动车（） 12A01列车紧急制动不缓可操作紧急牵引旁路（） 自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸制动缸压力均不下降的原因（） 客货转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为漏泄（） 16A02型列车在紧急牵引工况下，司机操作牵引手柄至“牵引”位直至列车动车，若牵引手柄推至“牵引”位超过未动车，司机操作牵引手柄回后，再次尝试动车（） 在大坡道上启动时，将主控手柄推至牵引位（） 列车激活后，当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时，列车施加制动（） 使用驾驶手柄在ATPM/RM 模式下对列车进行牵引或制动。驾驶手柄有4 个位置牵引、 、制动、 。 当HMI图标无异常，列车推牵引，制动不缓解，列车无位移尝试推30%以上牵引力无效且回送模式未被懆作，则检查停放制动灯、门关好灯是否正常（） 当HMI图标无异常，列车推牵引，制动不缓解，列车无位移尝试推30%以上牵引力无效且回送模式未被cao作，则检查停放制动灯、门关好灯是否正常（） 08C02推牵引，全列车制动无法缓解，“列车空气制动缓解”指示灯不亮：如发生在站台区域进行清客操作后，长按“强迫泵风”按钮，如DDU显示制动压力都为0bar，则同时推牵引手柄，退出运营（） 牵引/制动试验时，方向手柄置“后”位，按压警惕按钮将主控手柄拉到100%“常用制动”位，制动气压由约1.8Bar上升至约（） 经简略试验后不能及时开出的列车，应制动保压（） HX型机车自动制动手柄置于重联位，均衡风缸、列车管处于保压状态（） 使用自阀紧急制动或列车发生（ ）制动时，应迅速将自阀手柄推向制动位（或保压位），并解除机车（ ）。 在大坡道上启动时，将主控手柄推至80％－90％牵引位（） 司控器控制手柄用来控制列车“牵引”和“制动”（）