阀是控制列车管进行充、排气的专一部件（）

双阀口中继阀过充柱塞左侧连接列车管（） 控制空气弹簧充排气的部件是（） 自阀手柄在过充位时，能使列车管得到过充压力（） 司机通过制动阀的（），将列车管的压力空气排出一部分，称“减压” 分配阀均衡部是通过_______的充排气来控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的。 DK-1型制动机中总风遮断阀是控制总风向列车管充风的一道关口（） 制动机中双阀口中继阀的作用是控制总风能否进入（BLANK1）对列车管进行充风或补风 自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除列车管的过充压力，保证列车管的规定压力（） 分配阀根据列车管压力变化，直接控制作用阀的充气或排气，从而使列车得以缓解、制动或保压（） 中继阀排气口排气不止，造成列车管充气不足的故障原因有（） 下列哪一部件控制飞行内话系统的音频？（） JZ－7空气制动机自阀调整阀用于控制风缸的充气和排气，并通过中继阀控制列车管的压力变化，以实现对列车的制动或缓解，同时可以借助调整手轮调整列车管压力 中继阀是一种气动执行元件，它接受（）的操纵，并按照均衡风缸压力的变化，直接控制列车管的压力变化，也即列车管的充气和排气 自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解（） 自阀调整阀是列车制动、缓解的控制机构，它以控制机车均衡风缸的压力变化，并通过中继阀控制列车管的充气和排气，从而实现机车、车辆的制动和缓解（） 调整阀是列车制动或缓解的控制机构，它以控制机车均衡风缸的压力变化，再通中继阀去控制列车管的充气和排气，从而实现机车、列车的制动和缓解（） 列车管的过充压力由中继阀的排风口消除（） __是一种气动执行元件，它接受自动制动阀的操纵，按照均衡风缸压力的变化，直接控制列车管的压力变化，也即列车管的充气和排气（） 的作用是根据列车管压力变化或者单独制动阀的操纵，控制作用阀的充风或排风（） 自阀调整阀用于控制机车均衡风缸的压力变化，并通过中继阀控制列车管的充气和排气，从而实现机车车辆的（）