主阀部用于根据列车管的压力变化来控制（）和（）的充、排风，主阀部属于（）

根据列车管压力变化，主阀有三个作用位置（） 分配阀根据列车管的压力变化而动作，用于控制的供风与排风，以使机车得到制动与缓解（） 109H型分配阀主阀部的作用是根据列车管压力的变化最终调节容积室压力（） 分配阀均衡部用于根据（）压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风 中继阀是根据中均管内压力变化，控制列车管充排气（） 的作用是受自动制动阀的控制，按均衡风缸的压力变化，操纵列车管的充风或排风（） 双阀口式中继阀用来根据（）来控制列车管压力变化的 分配阀的均衡部是用于根据容积室和作用管压力的增、减,来控制( )的充、排风 较难继阀是根据较难均管内压力变化，控制列车管充排气（） 分配阀根据列车管的压力而动作,用于控制作用阀的供风与排风,以使机车得到制动与缓解（） DK-1型制动机中继阀是根据（均衡风缸）的压力变化来控制列车管压力变化的 分配阀主阀根据制动管的压力变化，控制作用风缸的压力变化（） 型分配阀的主阀部是用于直接控制压力变化的（） 主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生等作用（） 中继阀的作用是根据（）的压力变化来控制列车管的压力变化的 109型分配阀的主阀部是用于直接控制（）压力变化的 货车空气控制阀主阀的作用部，是利用列车管与容量风缸的空气压力差来产生充气、局检、制动、保压、缓解等作用（） 120货车空气控制阀主阀的作用部，是利用列车管与容量风缸的空气压力差来产生充气、局检、制动、保压、缓解等作用（） 只要列车管排风减压，三通阀主活塞就会制动动作（） 型分配阀主阀部主勾贝上方通列车管，下方通（）