中继阀是根据中均管内压力变化，控制列车管充排气（）

自阀调整阀用于控制机车均衡风缸的压力变化，并通过中继阀控制列车管的充气和排气，从而实现机车车辆的（） JZ－7空气制动机自阀调整阀用于控制风缸的充气和排气，并通过中继阀控制列车管的压力变化，以实现对列车的制动或缓解，同时可以借助调整手轮调整列车管压力 自阀手柄在过充位时，缓解柱塞沟通总风管和过充管，从而控制中继阀使列车管获得过充压力（） 主阀部用于根据列车管的压力变化来控制（）和（）的充、排风，主阀部属于（） 分配阀的主阀是根据列车管的压力变化，控制（）的压力变化 双阀口式中继阀缓解充气位时，当自阀手把由过充位移置运转位时，列车管内的过充压力经排气阀逐渐排出并不会引起的自然制动（） 自阀调整阀是列车制动、缓解的控制机构，它以控制机车均衡风缸的压力变化，并通过中继阀控制列车管的充气和排气，从而实现机车、车辆的制动和缓解（） 自阀调整阀的功用是直接控制列车管的充、排气（） 调整阀是列车制动或缓解的控制机构，它以控制机车均衡风缸的压力变化，再通中继阀去控制列车管的充气和排气，从而实现机车、列车的制动和缓解（） 重联电空阀259YV的下阀口不严泄漏时，将使中继阀不能正常地控制列车管的充排气（） GK1C型调整阀的作用在于控制控制风缸的充气或排气，并通过中继阀控制列车管压力的变化，以实现列车的制动或缓解（） 分配阀根据列车管压力变化，直接控制作用阀的充气或排气，从而使列车得以缓解、制动或保压（） 中继阀管座上有列车管,总风缸管,中均管，过充管,共五根管（） 中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，过充管，( )共五根管。 中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，过充管，( )共五根管 阀是控制列车管进行充、排气的专一部件（） 双阀口中继阀过充柱塞左侧连接列车管（） 的作用是根据列车管压力变化或者单独制动阀的操纵，控制作用阀的充风或排风（） DK-1型制动机的双阀口式中继阀的作用根据_______的压力变化来控制列车管的压力变化，以实现列车的制动、缓解与保压作用。 自阀手把从过充位回到运转位，列车管内过充压力是从处消除的（）