120型控制阀在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的Ø0．2的小孔，称为（）或“呼吸孔”，平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵

120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位各结合面漏泄量为（） 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位各结合面漏泄量为（） 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为（） 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为（）。 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为（） 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位主阀排气口漏泄量为（） 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为（） 120-1型控制阀滑阀加速缓解风缸充气限制孔为（） 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减排气口漏泄量为（） 120/120-1控制阀滑阀缓解槽深度小于（）mm更换。 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位加速缓解风缸管路降压≤kpa/10s（） √20型控制阀滑阀充气限制孔小，会造成制动机（） 120—l型空气控制阀作用原理与120阀相同，分为充气及缓解位、和紧急制动位等五个作用位置（） 120/120-1阀常用制动保压位滑阀试验时，加速缓解风缸管路压力在10s内压力下降不允许超过（） 原车装用120-1型控制阀不得更换为120型控制阀（） 120/120-1型货车空气控制阀主阀（检修）试验：制动位时，局减排气口漏泄量不大于（） 型控制阀在常用制动位时，副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入（） 120-1阀的紧急阀控制着充气、缓解、制动、保压等作用（） √20型控制阀滑阀充气限制孔被异物堵塞；会造成制动机（） 120—1型控制阀作用部由主活塞、主膜板、、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆、稳定弹簧、稳定簧座、挡圈等组成（）