型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车制动主管和副风缸的的小孔，称为“眼泪孔”或“呼吸孔”（）

空气制动阀，俗称（），是DK—1型电空制动机的操纵部件，用于“电空位”下，单独控制机车的（）；“空气位”下，控制（）的制动、缓解与保压 YZ-1型制动机自动制动阀（大闸）置于“保压位”时，电控阀动作（） JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位。 JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位（） CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时，供给制动缸的空气被隔离，制动缸保压（） J2-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位（） 型制动机置1位充风位，待副风缸充至定压后保压，开启紧急试验位，制动管减压前，制动机须发生紧急制动作用（） HX型机车6A系统空气制动安全监测装置在制动柜上增设了__个压力传感器 JZ-7型空气制动机,作用阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化,从而使列车制动、保压或缓解（） DK-2制动机后备制动具有制动位、中立位、缓解位三个操作位置，只能保证全列车的制动、保压、缓解的基本功能（） DK-1型制动机空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀呈（） JZ-7型空气制动机作用风缸用于控制单独制动阀的制动、保压、缓解（） JZ-7型空气制动机，中继阀受自动制动阀控制，直接操纵均衡风缸管空气压力变化，从而完成整个列车的制动、保压和缓解（） Z-7型空气制动机__用于控制分配阀主阀的制动、保压、缓解（） JZ-7型空气制动机自阀是自动保压式，它有（）个作用位置 列车制动机试验时，制动缓解感度试验制动管减压kPa后保压1min（） 自动空气制动机是在直通式空气制动机的基础上增设一个（）和一个（）而构成的 YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵自动制动阀手柄到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力_ 型分配阀具有、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置（） 型分配阀有四个作用位置：充风缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位（）