电控制动防抱死系统控制制动车轮滑移率，其实质是通过的液压（或气压）力大小来调节的（）

防抱处制动系统可以将车轮的滑移率始终控制在（）左右 ( )当车轮制动抱死滑移时,其滑移率为100%。 汽车电子防抱死系统可使汽车制动时，车轮的滑移率保持在（）的最佳状态 ABS(汽车电子防抱死系统)可使汽车制动时，车轮的滑移率保持在（）的最佳状态。 电子控制制动防抱死装置的目的是，自动调节制动器制动力，使车轮滑动率减到最小。 汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死 制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳。 制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳（） 汽车防抱死(ABS)装置，可以在紧急制动时使车轮的滑移率保持在（）。 汽车电子控制防抱死制动装置中，能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器，而ECU发出指令（）限制滑移车轮的制动压力，防止车轮被完全抱死 在汽车制动防抱死系统中，通过采集车速信号来实现对制动系统的控制。( ) ABS系统工作时，可控制车轮滑移率约为（），此时处于最佳制动状态。 ABS防抱死制动系统，由于防止车轮抱死，所以制动距离比普通制动要长。 制动防抱死控制系统警告灯持续点亮或感觉防抱死控制系统工作不正常，说明制动拖滞故障。 正常情况下，车辆制动防抱死系统（AS）的最佳制动效果是在轮胎滑移率为时而产生（） ABS防抱死制动系统，因其限制车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离大。 汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。 装有制动防抱死装置的汽车，紧急制动车轮被抱死时，若行驶中，制动灯亮、制动液量正常，故障在控制阀（） 制动防抱死系统的功用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，自动控制和调节车轮制动力，防止车轮()从而得到最佳制动效果。 31ABS防抱死制动系统,由于是防止车轮抱死,所以制动距离比普通制动要长（）