用真空表检测发动机怠速时的真空度在17Kpa以下，而且变化值不大。说明故障原因是点火时间过早或配气相位失准（）

甲说:发动机在怠速状态时其真空度读数最少应在54KPA以上并保持稳定;乙说:怠速真空度读数偏低常常是由于气缸密封不严造成的。谁正确?( ) 进行发动机进气歧管真空度的检测时，发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之间，说明汽缸.活塞组合件及气门技术状况良好（） 检查怠速时进气管的真空度，若真空度小于66.7kPa，说明（） 对于EQ1092F型汽车,发动机处于怠速运转转速为( )r/min时，真空度应为50~70 KPa。 进行发动机进气歧管真空度的检测时,发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之同,说明汽缸、活塞组合件及气门技术状况良好（） 对于EQ1092F型汽车，发动机处于怠速运转转速为500-600r/min时，真空度应为kpa（） 对于EQl092F型汽车，发动机处于怠速运转转速为( )r/min时，真空度应为50~70KPa。 电控发动机加速不良，检测发动机节气门后方的真空度,若真空度低于规定值（17.3kPa）,下列说法中错误的是（） 檢测发动机进气管真空度时，成将真空表连接在（） 怠速时，真空表指针在45-48Kpa之间摆动，但摆动幅度较慢，说明发动机（） 发动机怠速（800 r/min±30 r/min），以海平面为基准，进气管真空度应为（） ()对于EQ1092F型汽车，发动机处于怠速运转转速为500～600r/min时，真空度应为50～70KPa。 用QK—A型真空表测量进气歧管真空度时，应注意观察发动机在中速、高速两种状态下的真空度变化。（） 测量汽油发动机进气歧管真空度时，应先启动发动机至正常工作温度，并将发动机怠速调整在规定的转速范围内。（） 发动机节气门后方的真空度波动不应大于（ ）kPa。 D型电喷发动机，当发生真空泄漏时，发动机怠速会（） 对于EQ1092F型汽车,发动机处于怠速运转转速为500~600r/min时，真空度波动值应不大于()KPa。 在正常温度下怠速运转，从EGR上拆下真空管，用真空泵在阀上加真空，发动机怠速会开始不稳或熄火，当移去真空信号时怠速恢复正常。 真空增压器主要利用发动机（）的真空度。 对于EQ1092F型汽车,发动机处于怠速运转转速为500~600r/min时，真空度波动值应不大于5KPa（）