柴油发动机无法用真空表检测进气歧管内的真空度（）

进行发动机进气歧管真空度的检测时,发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之同,说明汽缸、活塞组合件及气门技术状况良好（） 测量汽油发动机进气歧管真空度时，应先对点火系和化油器做正确调整（） 檢测发动机进气管真空度时，成将真空表连接在（） 当发动机负荷较大时，活塞的漏气量（），进气歧管的真空度（），这时PCV阀的开度大，因此进入进气歧管的废气量较多 进气歧管真空表是一种用于测量（）内真空度的工具 发动机大修竣工后，发动机以500～600r/min运转时，以海平面为准，进气歧管真空度应稳定在（）kPa。 测量汽油发动机进气歧管真空度时，应先启动发动机至正常工作温度，并将发动机怠速调整在规定的转速范围内。（） （）进气量间接检测，主要以检测进气歧管真空度的大小间接检测进气量。 测量发动机进气管真空度的仪器是（）。 发动机大修竣工后，发动机以500~600r/min运转时，以海平面为准，进气歧管真空度应稳定在150~70Kpa（） 当进气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（）。 （）进气量间接检测，主要以检测进气歧管真空度大小来间接测量进气量的。 当发动机负荷增加，进气岐管真空度减小，而进气岐管的绝对压力则（）。 根据GB/T3798.1-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》，下列关于进气歧管真空度波动范围描述正确的是：（）。 根据GB/T3798.1-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》，下列关于进气歧管真空度波动范围描述正确的是（） 测量进气歧管的真空度，正常值为（）kPa。 电控发动机加速不良，检测发动机节气门后方的真空度,若真空度低于规定值（17.3kPa）,下列说法中错误的是（） 真空增压器主要利用发动机（）的真空度。 用真空表检测发动机怠速时的真空度在17Kpa,而且变化值不大，说明故障原因是点火时间过早或配气相位失准（） 当进气歧管真空度为70kPa时，使用诊断仪读取的进气歧管压力是（）