檢测发动机进气管真空度时，成将真空表连接在（）

真空增压器主要利用发动机（）的真空度。 进气管真空度随海拔每升高1000m，真空度将减少kP（） 当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（） L型电喷发动机用真空度(进气歧管压力)传感器测量进气量。() 检查怠速时进气管的真空度，若真空度小于66.7kPa，说明（） 进行发动机进气歧管真空度的检测时，发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之间，说明汽缸.活塞组合件及气门技术状况良好（） 测量汽油发动机进气歧管真空度时，应先对点火系和化油器做正确调整（） 电控发动机加速不良，检测发动机节气门后方的真空度,若真空度低于规定值（17.3kPa）,下列说法中错误的是（） 进行发动机进气歧管真空度的检测时,发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之同,说明汽缸、活塞组合件及气门技术状况良好（） 发动机大修竣工后，发动机以500～600r/min运转时，以海平面为准，进气歧管真空度应稳定在（）kPa。 当发动机负荷增加，进气岐管真空度减小，而进气岐管的绝对压力则（）。 测量汽油发动机进气歧管真空度时，应先启动发动机至正常工作温度，并将发动机怠速调整在规定的转速范围内。（） 汽油机转速一定，负荷增加时，化油器喉管真空度增加，进气管真空度下降。 发动机怠速工作时，节气门后方的真空度为（ ）kPa。 发动机节气门后方的真空度波动不应大于（ ）kPa。 用真空表检查进气歧管真空度时，真空表指针稳定在（）范围内表示正常 发动机大修竣工后，发动机以500~600r/min运转时，以海平面为准，进气歧管真空度应稳定在150~70Kpa（） 发动机转速不变时，节气门后的真空度将随节气门的开度加大而增加 在进行发动机真空测试时,甲说:发动机应预热并在正常怠速状态运转;乙说:应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机的真空。谁正确?( ) 进气管真空度随进气管密封性的变差而增大（）