凸轮压力角的大小不基囿半徂的关系是( )

若要使凸轮机构压力角减小，应增大基圆半径。() 设计凸轮轮廓时，若基圆半径取得越大，则机构压力角（） 凸轮机构基圆半径越（），压力角越（），机构传动性能越好 设计凸轮机构时，基圆半径取值越小，压力角越小，凸轮机构传力特性越好。 加大凸轮基圆半径可以减小凸轮机构的压力角，但对避免运动失真并无效果（） 凸轮基圆半径越小，则压力角越（），有效推力越（），有害分力越（）。 如果设计的凸轮压力角太大，可以采用减小基圆半径的方法。 在凸轮机构中，基圆半径取得较大时其压力角较大（） 在凸轮机构中，基圆半径r0减小，会使机构压力角α（） 凸轮压力角是指凸轮轮廓曲线上基点() 当凸轮基圆半径相同时，采用适当的偏置式从动件可以 凸轮机构推程的压力角（） 加大凸轮基圆半径可以减少凸轮机构的压力角，也对避免机构的运动失真有效果（） 在凸轮机构中，基圆半径取的较大时，其压力角也较大（） 在其他条件不变的情况下，凸轮机构加大基圆半径，压力角（） 基圆半径越大，直动平底从动件盘形凸轮机构的压力角越小（） 凸轮机构的压力角是 在从动件运动规律不变的情况下,若缩小凸轮基圆半径,则压力角______. 设计凸轮机构时，为减少压力角，基圆半径应该尽量取小一点。 盘形凸轮机构中，在保证从动件运动规律不变的前提下，若增大凸轮的基圆半径rb，则压力角α()。 凸轮机构的最小压力角应大于许用压力角