引导总锁闭、坡道解锁、上电解锁只能使用左键操作（）

CTC车务终端总人解可解锁接近锁闭的进路、引导进路，不可解锁区段遗留白光带（） 联锁道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工单独锁闭、引导总锁闭、过走防护锁闭。一经锁闭的道岔可通过总人解解锁（） 执行“上电解锁”操作，一次性解除全站的设备锁闭状态。此操作在联锁重启后分钟内有效，超过时间后，值班员需对所有的区段逐一进行解锁。上电解锁可使用次，操作之后“上电解锁”按钮消失（） 联锁重新上电后，全站进路内方第一区段处于锁闭状态，需办理“上电解锁”操作进行全站锁闭区段上电一次解锁，“上电解锁”在多少时间内有效？（） 在HMI操作中，总人解、区故解、道岔单操、道岔单锁、引导总锁取消、上电解锁、解除全站封锁均需二次确认操作。A.正确（） 联锁设备采用引导总锁闭的办法开放引导信号接车时，确认列车头部进入接车线后，即可拉出引导总锁闭按钮，将全咽喉道岔解锁（） 联锁机双系重启后站场内所有道岔均在锁闭状态，办理上电解锁后，全站道岔应解锁，控显显示，操作正常（） 进路不应该锁闭而锁闭了，或者应该解锁而没有解锁均属于锁闭（） 进路不应该锁闭而锁闭了，或者应该解锁而没有解锁均属于故障锁闭（） 上电解锁按钮需要输入密码才能使用（） 联锁设备预先锁闭的进路可以用取消进路的方法使其解锁，而处于接近锁闭状态的进路则只能用人工解锁的方法经延时后才能解锁（） 坡道解锁的操作方法为：“坡道解锁→密码→列车按钮→命令下达”（） 侧闸操作过程中禁止解锁。如需解锁，应履行批准手续。解锁上具（钥匙）使用后应及时封存（） 对引导总锁闭按钮、引导信号按钮、总人工解锁按钮和半自动（自动站间）闭塞故障按钮、总辅助按钮、改变方向按钮、坡道解锁按钮、计轴复零按钮、总取消按钮必须加封加锁并加装计数器。使用时（含计算机联锁设备），由使用人员在《行车设备检查登记簿》内登记（） 当进路处于接近锁闭而列车未驶入进路的情况下需要解锁时，只能通过 解锁进路。 联锁设备对未能正常解锁的区段或错误锁闭的区段，应使用人工解锁的方法使其解锁（） CASCO/VPI联锁设备，引导总锁开放的引导信号若要人工解锁取消，必须解除引导总锁，则引导信号关闭（） 调车进路在接近锁闭后办理人工解锁，延时解锁（） 对于故障锁闭的区段，能通过操作，解锁该区段（） 外锁闭装置的过程包括解锁、转换、锁闭（）