单选题

观察到一个已识别的管制航空器和一个不明航空器在一冲突航径上构成相撞危险时,雷达管制员应当()。

A. 向不明航空器通报周围有影响的航空器
B. 雷达管制员根据雷达显示可以为它们配备雷达管间隔
C. 向其管制下的航空器通报不明航空器的活动
D. 相关飞行活动不存在时,不必通知航空器

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单选题
观察到一个已识别的管制航空器和一个不明航空器在一冲突航径上构成相撞危险时,雷达管制员应当()。
A.向不明航空器通报周围有影响的航空器 B.雷达管制员根据雷达显示可以为它们配备雷达管间隔 C.向其管制下的航空器通报不明航空器的活动 D.相关飞行活动不存在时,不必通知航空器
答案
单选题
当观察到一个已识别的管制航空器和一个不明航空器,或者在管制空域外已识别的仪表飞行规则飞行的航空器与另一架航空器在一个冲突航径上构成相撞危险时,雷达管制员应当在向其管制下的航空器通报不明航空器活动。如果航空器驾驶员请求或者雷达管制员判断认为有相撞危险时,应当建议航空器驾驶员采取避让行动。当相关飞行活动不再存在影响,应当尽早通知航空器()
A.A:T B.B:F C.1
答案
单选题
不明航空器是指已被观察到或已报告在一内飞行但尚未被识别的航空器()
A.限制区 B.危险区 C.禁区 D.特定区域
答案
单选题
当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突,可能导致相撞危险的,雷达管制员应当向其管制下的航空器通报的情报()
A.天气 B.不明航空器 C.冲突 D.交通
答案
单选题
当观察到一架已识别的航空器与一不明飞行物构成相撞危险时,雷达管制员应当()。
A.立即向军航管制室了解证实 B.立即向临近管制室了解证实 C.立即报告值班领导 D.立即向其管制下的航空器通报不明飞行物活动
答案
单选题
使用雷达提供飞行情报服务,当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突并可能导致相撞危险时,雷达管制员应当()。
A.向其管制下的航空器通报不明航空器情况 B.指挥其管制下的航空器立即采取避让措施 C.向当地军方询问不明航空器的飞行动态 D.向其它管制单位了解不明航空器的飞行动态
答案
单选题
在雷达管制区,如果失去通信联络的航空器为已识别航空器,可以()
A.继续使用雷达间隔 B.使用程序间隔 C.使用目视间隔 D.以上答案都不正确
答案
单选题
负责一个或几个机场的航空器进、离场管制工作的是()
A.塔台管制室 B.进近管制室 C.区域管制室
答案
单选题
雷达识别的起飞识别法,将在飞行状态显示器上观察到的一个位置指示与一架已知刚起飞且距离跑道末端内的航空器相对应()
A.1km B.2km C.3km D.4km
答案
判断题
在航空器第一次被识别时,管制员应当向航空器通报其位置()
答案
热门试题
航空器在本管制区以外发生特殊情况时,如果相邻管制区有要求,并能在雷达显示器上观察到并识别该航空器,雷达管制员()向该管制区提供雷达情报。 在一个规定的管制空域中,由__负责空域内的航空器的空中交通管制() 航空器开始复飞转弯的位置为一个高度和一个电台位置() 未经接受管制单位同意,不得将管制航空器的责任从一个管制单位移交给另一个管制单位() 油箱也是无人驾驶航空器的一个关键部件,其大小决定了无人驾驶航空器的() 在一个划定的管制空域内,由()负责该空域内的航空器的空中交通管制 在一个划定的管制空域内,有负责该空域内的航空器的空中交通管制() 在雷达管制区,如果失去通信联络的航空器为已识别航空器,可以继续使用雷达间隔,管制单位应当根据实际情况适当增大与未识别航空器的雷达间隔() 在雷达管制区,如果失去通信联络的航空器为已识别航空器,可以继续使用雷达间隔,管制单位应当根据实际情况适当增大与未识别航空器的雷达间隔() 在电子移交的阶段,一个空中交通服务单位收到一个将进入其管制区的航空器的信息() 一个国家的航空器在经过另一国领空前() 航空器整个飞行过程由(  )等单位来分别管制。 速度小的航空器在前,速度大的航空器在后,速度大的航空器穿越前方速度小的航空器的高度层并到达速度小的航空器的上一个高速层时,应当有分钟的纵向间隔() 在一个划定的管事空域内,由()负责该空域内的航空器的交通管制。() 在一个划定的管制空域内,由jun航的一个空中交通管制单位负责该空域内的航空器的空中交通管制() 在向航空器提供雷达管制服务前,雷达管制员应当对航空器进行识别确认,并保持该识别直至雷达管制服务终止。失去识别的,应当立即通知该航空器,并重新识别或者雷达管制服务() 在任何时间内,对航空器的管制应当只由一个空中交通管制单位承担() 雷达管制中,一架航空器报告与另一架航空器相遇过,相对飞行的两架航空器可不再保持垂直间隔() 航空器整个的飞行过程由( )等单位来分别管制 航空器整个飞行过程由(  )等单位来分别管制。
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