列车进站前机车信号为UU码（或交流计数区段不能为UU码的U码），进站后转为白灯，且车载数据中已预先设置为“股道固定无码”的侧线股道，当列车距出站信号机＜（）m，司机按规定方法操作后，LKJ解除站内停车控制，监控列车以不超过侧向道岔限制速度越过出站信号机

开灯状态下正向发车2LQG空闲条件下，全进路发码车站办理经18号及以上道岔侧向弯进弯出的通过列车进路，进站信号机显示UUS，测试信号机外方区段发UUS码；接车进路下低于限速，进站信号机显示UU，测试信号机外放区段发UU码（） 开灯状态下，全进路发码车站办理经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路，进站信号机显示，测试信号机外方区段发UUS码；1LQG制动距离L1内下低于80km/h限速，进站信号机显示UU，测试信号机外放区段发UU码（） 开灯状态下，全进路发码车站办理经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路，进站信号机显示__，测试信号机外方区段发UUS码；1LQG制动距离L1内下低于80km/h限速，进站信号机显示UU，测试信号机外放区段发UU码 自动闭塞区段，LKJ计算列车距前方信号机时，机车信号由U码突变为HU码、白色灯光，或由UU码突变为HU码、白色灯光，LKJ自动解除对当前信号机的停车控制，并将计算的剩余距离消除（） 当列车从其他机车信号信息码区段进入无机车信号信息码区段时，机车信号机显示一个白色灯光（） 当机车从Hu码以外其他机车信号信息码区段进入无机车信号信息码区段时，机车信号显示（） 简述全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路，接车进路有限速-进站信号机显示降为UU，码降为UU码的试验方法 开灯状态下正向发车2LQG空闲条件下，全进路发码车站办理经18号及以上道岔侧向弯进弯出的通过列车进路，进站信号机显示，测试信号机外方区段发uus码：接车进路下低于80km/h限速，进站信号机显示UU，测试信号机外放区段发UU码（） 自动闭塞区段，LKJ计算列车距前方信号机≤60m时，机车信号由U码突变为HU码、白色灯光，或由UU码突变为HU码、白色灯光，LKJ自动解除对当前信号机的停车控制，并将计算的剩余距离消除（） JTl型通用式机车信号设备接收交流计数信息时，根据使用条件，从L、U、UU到无信息的应变时间可调至不大于（） ZPW-2000模式下,机车信号显示UU时，对应的低频是HZ（） 设有多方向径路车站在进站前须确认机车信号发码顺序正确（） 当机车从HU码以外其他机车信号信息码区段进入无机车信号信息码区段时机信号显示（） 当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，满足机车信号训UU码以外的进行信号且列车速度（）时允许进行LKJ的参数输入 当机车从HU码区段进入无机车信号信息码区段时，JTl型通用式机车信号显示（） 进站、接车进路信号机为进行信号，机车信号为红黄灯或不接码（固定不发码除外）可视为机车信号故障（） 进站、接车进路信号机为进行信号，机车信号为红黄灯或不接码（固定五码除外）可视为机车信号故障（） 进站、接车进路信号机为进行信号，机车信号为红黄灯或不接码（固定wuma除外）可视为机车信号故障（） LKJ-2000列车运行监控记录装置，当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，机车信号为UU码，且列车速度小于___________km/h时允许进行LKJ的参数输入。 全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路，发车进路有限速时，进站信号机显示降为__，码降为UU码