凿岩机机头、气缸、气缸套发热产生的原因（）。

干式气缸套的散热效果比湿式气缸套好（） 燃油中的（）是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。 燃油中的是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因（） 气缸套外壁与冷却水直接接触称为（）气缸套。 气缸套冷却水温在（）范围时，气缸套穴蚀最严重 二次压缩机冷却油仅仅作为冷却气缸填料及气缸套使用，所以粘度上升会导致填料烧毁及气缸套损坏。 腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。 气缸套粘着磨损的表面特征是产生（）。 气缸套磨损后在横截面产生（）误差。 气缸套磨损后在纵截面产生（）误差。 气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（）。 粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。 气缸套黏着磨损的表面特征是产生（） 气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（） 气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。 气缸套外表面产生穴蚀以（）最严重。 气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。 磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。 气缸套磨粒磨损的表面特征是产生（）。 试分析气缸套磨损成锥性的原因。