如果受电弓精密调压阀出现故障，就会起到保护气路的作用（）

受电弓静态压力不在标准范围，可通过调整控制盒内的精密调压阀调整（） 调压阀52#用以调整受电弓升弓压力（） DSA200型单臂受电弓升弓的控制机构控制受电弓单位升、降运动。由电空阀、两个（）、精密调压阀组成 CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀。 CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀（） 受电弓气阀箱内精密调压阀可用来调节碳滑板与接触线间的接触压力。（ ） 受电弓气密性试验方法：对受电弓充以额定工作气压，在受电弓整个气路各接头处涂肥皂水,检测气路接头处是否有冒泡的现象。或是将受电弓气路与一个等同于受电弓气路容积（约6L）的储气缸连接，给受电弓充以额定工作气压（550kPa），10min后，检查气路压力下降不超过起始气压的，试验时需隔离精密调压阀（） 对4、对5型车受电弓气阀箱的精密调压阀精度偏差是±0.002Mp对（） 使用过程中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触力（） 使用过程中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力（） CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力。 CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力（） CRH1型动车组受电弓精密调压阀将总风风压调整为bar的正常升弓压力，调整好的压缩空气向升弓气囊充风（） 100调压阀的整定压力为__Kpa，提供门联锁及受电弓用风 受电弓快排阀气路表现在，当受电弓碳滑板受损出现泄漏时，受电弓的工作压力将快速下降，导致受电弓快速降弓（） 进入气控阀板的压缩空气依次经过空气滤清器.升弓节流阀.调压阀..降弓节流阀后分为两条支路分别向受电弓的气囊（） 供DSA200型单臂受电弓压缩空气的管路中有以下设备：升弓电空阀、空气过滤器、升弓节流阀、精密调压阀、气压表、（）、安全阀、压缩空气绝缘管、升弓气囊 天然气调压站工作调压阀的压力设定值应高于监控调压阀（） CRH1型动车组受电弓系统调压阀的静态设定值为士kPa（） 空气制动阀电空位操作，制动位沟通的气路是调压阀管与