装配上置式凸轮轴四冲程发动机气缸盖时，应注意（）。

凸轮轴下置式发动机的凸轮轴由曲轴通过（）驱动。 四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的()倍。 四冲程发动机一个工作循环曲轴旋转2周，凸轮轴旋转（） 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（）。 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（） 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是 : 采用凸轮轴顶置式的发动机是（） 凸轮轴通过正时齿轮由（）驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转（）周，各气门开启一次。 ()四冲程发动机的气门均设置在气缸盖上。 四缸四冲程发动机而言，每完成半个工作循环，曲轴旋转一周，凸轮轴需旋转（）。 凸轮轴通过正时齿轮由曲轴驱动,四冲程发动机完成一个工作循环,曲轴转动 六缸四冲程发动机凸轮轴，相邻作功的汽缸进气（或排气）气门的凸轮间的夹角均为（） 桑塔纳发动机的气门为顶置式,凸轮轴为( )。 对于四冲程发动机，曲周转2圈，凸轮轴转1圈，发动机各个缸都完成了一个工作循环。 目前顶置凸轮轴发动机，驱动凸轮轴大部分采用（）或（）。 气门顶置式发动机的气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、推杆、（）等组成。 四冲程燃油发动机每作工一次，曲轴旋转（）度，活塞往复运动（）次，凸轮轴旋转（）度。 ()汽车使用的四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮齿数的2倍。 四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴转两周，凸轮轴转一周（） 四冲程燃油发动机每作工一次，曲轴旋转（）度，活塞往复运动（）次，凸轮轴旋转（）度