CRH2A（统型）动车组一级修时，升降弓试验正常，升弓时不允许受电弓有任何回跳，降弓时应有缓冲（）

CRH2A统型动车组二级修，检查受电弓控制阀板及相关配件时，升弓状态下压力表显示压力值约为（） CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？ CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理 CRH2型动车组一级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过_mm或深度不超过_mm CRH380A统型动车组三级修时，受电弓正常压力值为（）N CRH2A统动车组的[升弓]、[受电弓隔离开关]断路器位于（） CRH2A统型动车组受电弓升弓状态下压力表显示压力值约（） CRH2A型动车组受电弓升弓气囊龟裂深度不超过且龟裂长度不超过（） CRH2A型动车组受电弓升弓气囊龟裂深度不超过且龟裂长度不超过（） CRH2A（时速250公里）型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤mm（） CRH2型动车组一级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过25mm或深度不超过mm（） CRH1E型动车组一级修检修1号对受电弓进行受电弓升弓实验时需距离受电弓旁1米处（） CRH5A型动车组进行一级修作业时，升弓压力应调整到3.5bar CRH2A动车组一级修作业受电弓的检查内容包含以下哪几项（） CRH2A统型动车组受电弓接触压力（） CRH2A统型动车组受电弓两碳滑板的高度差一级检修限度是≤3mm（） 修程修制改革后，CRH2A统型动车组受电弓检测及清洁检修周期为（） CRH2A型动车组一级修车顶作业时，升弓气囊可见内部帘布层或龟裂深度＞且长度＞时，则需要更换（） CRH3型动车组一级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过_mm或深度不超过_mm 一级修作业中，CRH2A统型动车组的橡胶气囊龟裂应不超过（）mm