单道站台门无法电动开关，电气原因为（）

站台门单道无法打开，站务人员第一时间将LCB打至位（） 单道站台门故障时站务员的工作（） 单道或多道滑动门无法关闭时，车站须设置安全防护栏或安排专人看护。若设置安全防护栏，每人可监护连续道站台门；若安排专人看护，每人最多看护连续道站台门（） 单道或多道滑动门无法关闭时，车站须设置安全防护栏或安排专人看护。若设置安全防护栏，每人可监护连续道站台门；若安排专人看护，每人最多看护连续道站台门（） 在运营方面，站台门龟裂、破碎或无法联动开关属于（） 两道及以上站台门无法打开时，若“手动开”位无法开启（LCB保持“手动开”位），则机械解锁站台门（） 单道站台门无法打开,站务员将此故障屏蔽门打至“手动关”位，并确认是否有“关闭且锁紧”信号（） 若单扇站台门无法自动关闭，立即操作故障站台门至“”位，确认安全后给司机“好了”信号（） 两道及以上站台门无法关闭，处置正确的是（） 两道及以上站台门无法关闭，站务员操作（） 站台门无法关闭或站台门玻璃破碎需（） 车站单道站台门爆裂或故障或站台门处漏水影响乘车，车站能快速处置妥当的需要电话通知哪些？（） 车站站台门为可调通风型站台门，每侧站台门门体由24道滑动门、19道固定门、6道应急门和2套端门组成（） 发现单扇或多个站台门无法正常关闭,报车站值班员（） 当站台门故障无法实现联动开关时，司机操作程序正确的是（） 电动列车通过屏蔽门/安全门或单侧屏蔽门/安全门弃用的站台时限速（） 站台门故障排除后，必须手动操作站台门测试开关，关闭站台门，才能把模式开关转到自动控制位置（） 单道或多道滑动门无法关闭时，车站须设置安全防护栏或安排专人看护，若设置安全防护栏，每人可监护连续站台门；若安排专人看护，每人最多看护连续站台门（） 当单道滑动门故障，可操作对滑动门进行开关控制（） 模式开关主要由模式开关和单道屏蔽门滑动门控制开关组成（）