不同型号的受电弓弓头几何尺寸各有差异，在跨线运行过程中如果与接触网技术参数不匹配容易发生故障，相关接触网技术参数有（）

受电弓弓头的宽度为（） 受电弓弓头的长度为（） 受电弓沿接触线滑行的整个过程中，受电弓对接触线的压力（） 受电弓弓头架修内容为（） 受电弓更换弓头转轴要求为（） CRH380A统型动车组使用的受电弓型号为TSG19A，弓头长mm（） 当列车运行过程发生受电弓断裂，受电弓捆绑后，限速km/h回库（） 受电弓弓头宽度为350mm±（） 受电弓弓头自由度为±10°（） 受电弓动态包络线是指受电弓在运行过程中可能达到的（） 受电弓弓头采用了弓头悬挂装置的设计，因此弓头具有一定的自由度（） 机场线受电弓为气弓（） 两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用前车升后弓、的模式 "受电弓弓头悬挂装置包括下列哪些部件。() 受电弓弓头悬挂装置包括下列哪些部件（ ） 每套受电弓弓头安装有根碳滑板（） TSG22型受电弓弓头长度是（） DSA200型单臂受电弓的弓头由弓头支架装置及（ ）组成。 受电弓的框架保证了弓头相对于底架在方向运动。车辆的运行方向对受电弓与接触网之间的接触压力不产生影响，受电弓可以满足车辆的双向运行要求（） 成都地铁受电弓弓头采用了弓头悬挂装置的设计，因此弓头具有一定的自由度（）