型分配阀主阀部处于制动位时使容积室和工作风缸连通（）

JZ-7型分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向制动管逆流作用（） JZ-型空气制动机工作风缸用于控制分配阀主阀制动、保压、缓解（） 型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式（） 103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式（） 109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路（） 型分配阀由工作风缸、紧急增压阀、主阀部分组成（） 分配阀的主阀部主要由主阀、紧急限压阀、和工作风缸充气止回阀等组成（） 109分配阀主阀部主勾贝在制动位时，沟通了总风通容积室的通路（） 分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是通过分配阀主阀部获得并消除的（） JZ-7制动机分配阀主阀工作风缸充气止回伐的作用是，在缓解位时列车管向工作风缸充气，在制动位时，防止工作风缸压力空气向列车管逆流（） 109型机车分配阀（ ）位：列车制动管停止减压，分配阀处于保压位置，使制动缸压力也保持一致。 型分配阀制动缸的压力受容积室压力控制的（） DPKQ型列车平稳操纵装置的延控电空阀YV95的作用是：在常用制动工况时得电接通了分配阀容积室至延控风缸的通路，以扩大分配阀容积室的容积，在机车单独制动和紧急制动时，电空阀失电切除延控风缸，使分配阀容积室保持原来的容积不变（） 机车分配阀均衡部空心阀杆内部与机车制动缸连通（） 分配阀主阀部的主阀动作受到列车管、工作风缸、降压风缸3个压力差的控制（） 分配阀主阀是根据与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作（） 东风8B型内燃机车：分配阀紧急制动位时，主阀部主阀呈制动位（ ）呈制动状态。 空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部呈（） 型分配阀的主阀部是用于直接控制制动缸压力变化的（） 分配阀的主阀部主要由紧急限压阀、常用限压阀、和工作风缸充气止回阀等组成（）