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车辆转弯时内侧车轮受的阻力大,处于滚动状态,它们是靠()来消除滚动阻力的。
单选题
车辆转弯时内侧车轮受的阻力大,处于滚动状态,它们是靠()来消除滚动阻力的。
A. 减速齿轮
B. 行星轮自转
C. 行星齿轮公转
D. 十字轴自转
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单选题
车辆转弯时内侧车轮受的阻力大,处于滚动状态,它们是靠()来消除滚动阻力的。
A.减速齿轮 B.行星轮自转 C.行星齿轮公转 D.十字轴自转
答案
单选题
车辆转弯时,内侧车辆受的阻力大,处于纯滚动状态,它们是靠()来消除滚动阻力的。
A.减速齿轮 B.行星轮自转 C.行星齿轮公转 D.十字轴自转
答案
单选题
汽车转弯时,内侧车轮和外侧车轮滚动过的距离是的()
A.不相等 B.相等 C.内大外小 D.不能确定
答案
判断题
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答案
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主观题
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车辆内侧前轮转弯半径大于外侧前轮的转弯半径,它们的差值叫内轮差()
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判断题
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答案
判断题
通常车轮之胎压升高时,车轮之滚动阻力系数会增加()
答案
判断题
通常车轮之胎压升高时,车轮之滚动阻力系数会增加()
答案
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滚动阻力是指车轮沿路面滚动时,路面和轮胎的变形,其大小与()有关。
由于转弯行驶增加的滚动阻力,已接近直线行驶时的()
钢板弯曲时,外侧处于状态,内侧处于状态()
滚动圆位置距车轮内侧面处()
在制动时,车轮在钢轨上处于连滚带滑[基本上是滚动]的状态,这种状态我们称之为粘着状态()
汽车在平路等速行驶过程中需克服滚动阻力和空气阻力等行驶阻力,滚动阻力基本是一个稳定的值,是不能靠驾驶技术来改变的
前轮转向的车辆转弯时,应先使车辆靠弯道()行驶,使弯道内侧留有足够的余地,不至于使车辆越出路外或者碰到障碍物。
靠发动机的排气阻力来实现车辆减速的制动方式是()。
滚动阻力是车轮滚动时,车轮与轮胎在接触区域上受到径向力和切向力的作用产生变形造成的。
滚动阻力是车轮滚动时,车轮与轮胎在接触区域上受到径向力和切向力的作用产生变形造成的()
钢轨的功用是__车辆车轮的运行.直接承受车轮的巨大压力并向下传递,为车轮的滚动提供阻力最小的踏面()
选用合理的车辆制动率应从车辆处于状态时来考虑()
用来确保两轴可以有不同的转速,从而保证车轮处于纯滚动状态()
汽车转弯时,使左右两侧驱动车轮保持纯滚动是通过下列哪个装置起作用()。
当车辆在进行右转弯时,如果发生转向不足,则VDC会通过向哪个车轮施加制动力,来增加对车辆的控制()
转向梯形结构的主要作用是控制内侧转向车辆偏转角比外侧转向轮偏转角小,得以保证各车轮处于纯滚动,减轻轮胎磨损,保证实现顺利转向。
车辆向右转弯、向右变更车道、靠路边停车时,开()
汽车转弯行驶时,轮胎常发生侧偏现象,滚动阻力随之大幅度减小。
车辆转弯时,各轮运动半径不等,它们的叫()。
转向半径系指车辆在转弯时,内侧轮转向的最小半径.
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