气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状，应属于（）疲劳破坏。

气缸盖（）容易产生腐蚀疲劳破坏。 气缸盖产生机械疲劳裂纹部位是在（）。 气缸盖的热疲劳裂纹是如何产生的？ 气缸盖触火面在低频热应力的作用下，当温度升高时，产生（）。 气缸盖触火面在低频热应力的作用下，当温度降低时，产生（）。 气缸盖冷却面裂纹发生在（）。 由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。 气缸盖产生热疲劳裂纹的部位主要集中在（）。 气缸盖冷却面产生裂纹是的结果（） 由于（）等维护保养不良，将引起气缸盖产生疲劳裂纹。 气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。 由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。 气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和（）。 气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。 柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。 柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。 导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。 气缸盖常见的损坏形式有（）等。Ⅰ.冷、热面裂纹；Ⅱ.冷、热面腐蚀；Ⅲ.冷却侧表面腐蚀；Ⅳ.表面裂纹；Ⅴ.气阀座面磨损。 活塞头部触火面裂纹主要是由（）引起的。 气缸盖轻微裂纹可采用（）消除。