高速铁路故障地点不明确的，按整个供电臂或供电单元限速（）

需要限速或降弓时，限速范围原则上按故障指示地点前后各加公里确定。故障地点不明确的，按整个供电臂（供电单元）限速（） 需要限速或降弓时,限速范围原则上按故障指示地点前后各加公里确定。故障地点不明确的,按整个供电臂限速（） 需要限速或降弓时，限速范围原则上按故障指示地点前后各加确定。故障地点不明确的，按限速。（高速铁路接触网故障抢修规则第20条）（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》，高速铁路接触网需要限速或降弓时，限速范围原则上按故障指示地点前后各加确定（） 高速铁路需要限速或降弓时，限速范围原则上按故障指示地点前后各加确定（） 高速铁路接触网中断供电、故障原因不明时,供电调度员可采取试送电的方式初步判定故障区段或设备（） 高速铁路接触网故障跳闸原因不明时，供电调度应及时通知（） 高速铁路接触网已判明为变电所馈线开关或馈线供电线（缆）故障时，可断开故障馈线，采取上下行供电臂并联或迂回方式供电（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》，高速铁路已判明为变电所馈线开关或供电线（缆）故障，可断开故障区段采取供电（） 《高速铁路接触网抢修规则》规定，跳闸后试送电失败，本供电臂内停有列车，确认故障地点及性质后，具备条件的，供电调度员应通过，隔离故障点，恢复故障点所在最小停电单元以外的区段供电（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，已判明为变电所馈线开关或供电线（缆）故障，可断开故障区段采取上下行供电臂并联或捷接的方式供电（） 高速铁路接触网供电线断线时，优先考虑切除故障的供电线或将供电线，越区或迂回供电（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，中断供电，故障原因不明时，供电调度员可采取分段试送电的方式基本判定故障区段或设备（） 高速铁路跳闸后试送电失败，本供电臂内停有列车，确认故障地点及性质后，具备条件的，供电调度员应通过远动分合接触网分段隔离开关，隔离故障点，恢复故障点所在最小停电单元以外的区段供电（） 高速铁路故障抢修需要限速或降弓时，限速范围原则上按故障指示地点前后各加3公里确定。2公里（） 高速铁路中断供电，故障原因不明时，供电调度员可采取分段试送电方式基本判定故障区段或设备，下列属于分段试送电方式的有（） 高速铁路设备一贯、综贯供电臂运行方式是 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，跳闸后试送电失败，本供电臂内停有列车，确认故障地点及性质后，具备条件的，供电调度员应通过远动分合接触网分段隔离开关，隔离故障点，恢复故障点所在最小停电单元以外的区段供电（） 高速铁路T线故障跳闸，重合失败，供电调度应要求供电臂内电力机车、动车组逐台升弓，逐次试送电（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》，供电段负责高速铁路接触网现场抢修（）