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气缸套的内径增量ΔD=()(D为名义直径)。
单选题
气缸套的内径增量ΔD=()(D为名义直径)。
A. Dmax-D
B. Dmax-Dmin
C. D-Dmax
D. D-Dmin
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单选题
气缸套的内径增量()(D为名义直径)。
A.Dmax-D B.Dmax-Dmin C.D-Dmax D.D-Dmin
答案
单选题
气缸套的内径增量ΔD=()(D为名义直径)。
A.Dmax-D B.Dmax-Dmin C.D-Dmax D.D-Dmin
答案
单选题
若气缸套圆度误差超标,内径最大增量未超标时,可采用()修复。
A.镗缸 B.镗缸+镀铬 C.镗缸十镀铁 D.镗缸+镀铁+镀铬
答案
单选题
已知Sulzer6S20型船用柴油机气缸套最大内径为202mm,则气缸最大内径增量为()。
A.2mm B.1mm C.0.2mm D.0.1mm
答案
主观题
气缸套有()气缸套和()气缸套两种
答案
单选题
按气缸结构形式:无气缸套、干气缸套、湿气缸套()
A.是 B.否
答案
单选题
衡量气缸套内圆表面磨损的指标有()。Ⅰ.椭圆度误差;Ⅱ.圆度误差;Ⅲ.圆柱度误差;Ⅳ.内径增量;Ⅴ.磨损率。
A.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ?
答案
单选题
已知6300ZC型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.2mm,则最大缸径为()。
A.631.2mm B.301.2mm C.298.8mm D.31.2mm
答案
单选题
当气缸套磨损后,内径增量超过说明书或标准的规定时,在保证()前提下采用修理尺寸法。
A.气缸套壁厚 B.活塞与气缸间隙 C.缸壁强度 D.消除几何形状误差
答案
判断题
气缸套为一薄壁圆形筒体,它的内圆孔直径称为气缸直径()
答案
热门试题
东风11型机车柴油机的气缸套内径原形为()。
气缸套磨损,可采用内径百分表来测量。
气缸套磨损,可采用内径百分表来测量()
Sulzer6RTA84型船用柴油机气缸套最大内径增量为3.6mm,则最大缸径为()。
6ESD43/82型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5mm,则最大缸径为()。
8ESD43/82型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5毫米,则最大缸径为()。
气缸套拉缸的常见形式有__。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸()
东风4D型机车柴油机气缸套内径技术要求为()。
东风4D型机车柴油机气缸套内径技术要求为()
气缸套为一薄壁圆形筒体,它的内圆孔直径称为气缸直径(简称缸径)()
干式气缸套的散热效果比湿式气缸套好()
气缸套外壁与冷却水直接接触称为()气缸套。
干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后,其外壁直接和冷水接触,而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
气缸套冷却水温在()范围时,气缸套穴蚀最严重
气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面测()个直径。
当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台,或其几何形状误差超标,但内径增量尚符合标准要求时,应采用()进行修复。
气缸套磨损测量后,计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量,并与说明书或标准比较,以确定()。
冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面()。
气缸套冷却水出口温度过低,将会使气缸套(),从而加剧缸套磨损。
东风4D型机车柴油机气缸套与水套组装后,内径的圆柱度要求为()。
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