机车运行时，转向架承受的纵向力是出开始传到车钩（）

转向架垂向力是机车自身的重力和机车运行时的垂向振动引起的附加载荷（） NJ2型机车在牵引运行时,转向架承受三种载荷,即垂直载荷、横向载荷和 CW—2型转向架最高运行时速是（） 简述机车转向架承受垂向力的传递顺序 运行时，车辆主要有几种振动方式？转向架主要承受哪几个方向的载荷？ 转向架纵向力的传递：轮对→（）→轴箱拉杆→（）→牵引装置→（）→缓冲器→车钩 故障案例3：地铁车辆运行时转向架有异响故障现象：地铁车辆出入车库或正线运行时转向架发出异常声音 列车运行时，车底架横梁在纵向承受机车牵引力、制动力和各种冲击力。（） 机车运行时牵引装置应适应机车车体与转向架之间的各种相对运动，包括：转向架相对于车体的横动、在水平面内的回转，车体相对转向架的__、点头振动、侧滚振动 转向架在运行中主要承受三种力:垂向力、纵向力和横向力（） 机车与转向架再纵向连接的关节是（） 机车运行时所承受的纵向力主要是指牵引力（） 机车构架是转向架的骨架，承受和传递（） 为了抑制运行时车体横摆，转向架一般安装两个（） 机车运行时牵引装置应适应机车车体与转向架之间的各种相对运动，对这些运动不应存在约束，其中包括：转向架相对于车体的横动、在水平面内的回转，车体相对转向架的、及 说明转向架垂向力、纵向力、横向力的传递情况 为降低维修工作量，提高车辆上线运行时间，CRH2型动车组转向架的动车转向架轮对与拖车转向架轮对设计为可互换（） 车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器（） 转向架承受侧向力所引起的水平载荷。 车体车架可以承受转向架传来的横向力（）