设置后，列车及调车进路均不能形成，有关信号不能开放（）

《普规》规定：信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。 当防护某一进路的信号机开放后，其所在的咽喉区的所有道岔均不能扳动，其敌对信号机也不能开放（） 集中联锁车站，作业中遇调车信号机故障不能开放时，在进路准备妥当后，司机按照列车的通知越过故障信号机（） 进路锁闭时进路在建立状态时进路上有关道岔不能转换，敌对信号机不能开放（） 试验敌对信号时，先办理某条进路后，再办理所有与其有关的敌对进路，_均应不能开放 当进路上的有关道岔开通位置不对或未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机 调车信号因故不能开放时怎么办？ 进路上的信号机一旦已经开放，显示进行信号，进路就被锁闭，进路上所有有关道岔就不能被扳动，（）就不能开放。 车场内信号机故障不能开放，需越过关闭的信号机调车时，调车员应得到命令确认进路安全后动车（） 调车信号因故不能开放或机车车辆压原排调车进路须中途原路退回时怎样行车? 进站、接车进路信号机不能使用时，应开放调车信号，将列车引入站内（） 车站排列调车的进路，地面信号不能开放时，若联锁设备故障，车站到现场人工办理进路（） 联锁的基本条件是（）。①进路上各区段空闲时才能开放信号②进路上有关道岔在规定位置才能开放信号③敌对信号为关闭时，防护该进路的信号机不能开放④信号开放后，其防护的进路上的有关道岔必须被锁闭在规定位置，才能转换 集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔锁闭后，如需现场准备进路时，还须得到现场的报告后，方可通知调车指挥人。。 如中岔因故不能被带动到规定位置或无表示时，有关接、发列车（包括进路式引导）信号应不能开放（） 如中岔因故不能被带动到规定位置或无表示时，有关接、发列车（包括进路式引导）信号应不能开放（） 集中区调车作业，单机或牵引运行遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放，进路联控开通好了后，司机凭调车长的起动信号动车（） 办理自动通过进路后，进路锁闭但由于某种原因不能开放信号时，进路应能（） 驾驶模式降级后，当进路上信号未开放或不能开放，司机须在信号机内方停车（） 各种联锁设备应保证：当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机可以开放（）