采用焊接法修补发动机缸体裂纹，需先钻出止裂孔。

发动机汽缸体裂纹和破损检测最常用的方法是（）法。 检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹常用的方法是（） 发动机受到撞击后，当外部裂纹延伸至缸筒（气门座）等处时，必须要更换发动机缸体（） 发动机受到撞击后，当外部裂纹延伸至缸筒（气门座）等处时，必须要更换发动机缸体（） 发动机缸体和缸盖裂纹检验的主要方法是进行水压试验（） 甲说：发动机缸体受到冲击时，固定支角处最易断裂，应重点查勘这些部位；乙说：铸铁或铝合金的发动机缸体如果出现裂纹，通常可以通过焊接进行修复。以下（）选项是正确的 发动机汽缸体上翘曲后，应采用（）方法进行修理。 发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用( )修理。 发动机裂纹用堵剂方法修复的优点是不需拆卸汽缸体，应用简便，效果最好。 对于铸件的裂纹，在修复前一定要在裂纹的末端钻出止裂孔，否则即便是采用了局部加强法或金属扣合法修复，裂纹仍可能扩展 发动机气缸体的材料通常为（） QSB7发动机缸体是（） 船舶汽油发动机用的汽缸体 发动机缸体、缸盖常用的材料为（） 船舶汽油发动机用的汽缸体 发动机缸体镶入缸套有何优点？ 卡车用发动机缸体常用材料有： 发动机启动后（）将冷却液由散热器吸入发动机的缸体水套。 发动机活塞从上止点移至下止点的空间容积，称为发动机的工作容积。 变速器（）与发动机的缸体固定连接