曲线地段检查：进入曲线时要调整，以保证探头位于轨面中间，并随时清除轨面和保护膜上的油污，保证探头和轨面耦合良好（）

再用轨、调边轨、疲劳轨及轨面鱼鳞裂纹、剥离掉块严重地段探伤，前后探头必须保证状态，确保探头耦合良好（） 曲线地段道口铺面超过()米时，护轨应切割豁口处理，以保持护轨与曲线弯度一致,轮缘槽宽度符合要求 曲线地段的外轨超高，双线地段不得超过（） 道口地段检查：道口轨面不洁时要执行的作业要领（） 曲线地段拨道前应调查轨缝情况，若拨道对轨缝影响较大时，应在拨道前先调整轨缝（） 仪器通过道口、进入曲线时，及时清除钢轨表面的杂质、油污，确保探头与轨面的耦合良好（） 线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。曲线地段轨向不良，改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用绳正法计算拨道（） 曲线地段的外轨最大实设超高（） 轨检仪检查作业时，检查人员应逐公里校对里程;遇曲线时，操作人员要核对曲线要素及曲线旋向，正确打点（） 线路（手工）检查的作业目的是对线路动态检查出的轨距、水平（直线扭曲，曲线含外轨超高、缓和曲线超高顺坡、扭曲）、轨向（曲线地段为曲线正矢）、高低等不良信息进行静态检查复核（） 平面曲线和竖曲线地段不应设置轨温调节器（） 曲线挂车须提前检查钩位,遇钩位不正时必须调整,调整时不准探身两车钩之间,禁止双足进入道心.曲线挂车时要适当降低速度（） 轨道精调轨向调整:先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整 曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用 ( 缩短轨 ) 调整钢轨接头位置 曲线地段的外轨超高单线地段不得超过150mm（） 曲线地段的外轨最大实设超高：双线地段不得超过mm（） 曲线地段外轨的最大实设超高，双线地段不得超过mm 钢轨探伤从曲线进入直线要清除仪器尼龙轮和保护膜上的，重新调整探头位置。答案——油污 曲线地段轨向不良，如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用仪器测量改动（） 曲线地段检查中，应注意曲线上股夹板两端轨头下颚的卡损，以及由卡损引起的（）