发动机燃烧温度高，NOX排放量应（）

当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速,ECU控制EGR阀作用,使废气进行再循环,以降低排放量（） 在讨论发动机尾气排放物的控制时，技师甲说，发动机上安装二次空气喷射系统的目的主要是限制CO和CH的排放量；技师乙说如果二次空气喷射系统出现故障，不会造成NOX的排放量增大，请问谁的说法正确？（） EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机（ ）的排放量。 Ⅳ型排放试验即点燃式发动机车辆蒸发排放试验，每次试验蒸发排放量应小于（）g。 发动机冷启动与热启动相比，汽车的污染物排放量（） EGR装置的作用是降低发动机()的排放量废气再循环装置 汽车发动机怠速转速的高低主要影响排气中（）的排放量。 发动机爆振燃烧，发动机温度愈高，声音（）。 EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。 ISL G发动机与C Gas Plus发动机比较，NOx排放低（） DRAPL退火炉NOx排放量为≤（）ppm。 燃机干式低污染燃烧室（）通过合理的选择（）和火焰温度来降低Nox和CO的排放量。 26.为什么在循环流化床锅炉燃烧时NOx的排放量较低？ 将发动机的压缩比降低可减少哪一种废气的排放量（）。 燃机减少NOx排放量的主要方法是：（）和（）。 当NOx排放量超过3.5g/kWh 时，激活故障指示灯。当NOx排放量超过NOx 限值7.0g/kWh，扭矩限制器起作用，扭矩限制到60%（） 如果二次空气喷射系统发生故障，则发动机温度升高时它不向排气口泵入空气，的排放量会升高（） F级燃机NOX的排放量大约是（）。 釆用废气再循环装置可以降低NOx排放量。 排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和NOx的排放量。