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发动机转速变化对NOX及HC排放量的影响不明显。()
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发动机转速变化对NOX及HC排放量的影响不明显。()
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发动机转速变化对NOX及HC排放量的影响不明显。()
答案
单选题
发动机燃烧温度高,NOX排放量应()
A.增加 B.减少 C.影响不大 D.保持不变
答案
单选题
在发动机排放控制中,()主要用于降低NOX的排放量。
A.EGR排气再循环控制 B.开环与闭环控制 C.二次空气喷射控制 D.活性碳罐电磁阀控制
答案
单选题
汽车发动机怠速转速的高低主要影响排气中()的排放量。
A.CO B.HC
答案
单选题
一般说来,二冲程发动机HC排放量比四冲程发动机()。
A.高些 B.相同 C.低些 D.不一定
答案
单选题
可以降低发动机氮氧化物(NOx)排放量的装置是什么?()
A.燃油蒸汽回收装置 B.废气再循环装置 C.曲轴箱强制通风装置
答案
判断题
废气再循环装置通过降低发动机的最高燃烧温度,以减少NOX排放量()
答案
单选题
排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和NOx的排放量。
A.错误 B.正确
答案
判断题
废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。
答案
判断题
三元催化装置可降低CO、HC和NOX的排放量。
答案
热门试题
柴油发动机相对汽油发动机而言,下列()有害物质的排放量远高于汽油发动机。
采用电控燃油喷射系统发动机与化油器发动机相比,它的废气排放量减少()。
发动机进气温度、压力会影响HC的浓度,提高怠速转速也可降低HC的排放浓度()
当发动机温度达到一定温度时,根据发动机负荷和转速,ECU控制EGR阀作用,使废气进行再循环,以降低()排放量。
当发动机温度达到一定温度时,根据发动机负荷和转速,ECU控制EGR阀作用,使废气进行再循环,以降低排放量()
在讨论发动机尾气排放物的控制时,技师甲说,发动机上安装二次空气喷射系统的目的主要是限制CO和CH的排放量;技师乙说如果二次空气喷射系统出现故障,不会造成NOX的排放量增大,请问谁的说法正确?()
用汽车尾气分析仪测量发动机处于快怠速状态下尾气中的CO和HC含量。若发动机技术状况良好,则CO排放量应该在1.0%以下,HC的排放量应该在0.0001以下,若两者的排放量均超标,且临时取下空气泵的出气软管,CO和HC的读数升高,而重新接上空气泵的出气软管后读数又下降,则说明()。
EGR(废气再循环)装置是为了减少发动机( )的排放量。
发动机冷启动与热启动相比,汽车的污染物排放量()
EGR装置的作用是降低发动机()的排放量废气再循环装置
EGR(废气再循环)装置是为了减少发动机的CO的排放量。
ISL G发动机与C Gas Plus发动机比较,NOx排放低()
汽油引擎之PCV系统可减少CO及HC的排放量.
汽油引擎之PCV系统可减少CO及HC的排放量()
DRAPL退火炉NOx排放量为≤()ppm。
Ⅳ型排放试验即点燃式发动机车辆蒸发排放试验,每次试验蒸发排放量应小于()g。
将发动机的压缩比降低可减少哪一种废气的排放量()。
气门重叠角度愈大,HC之排放量会增加。
保持发动机的正常工作温度,HC排放()。
燃机减少NOx排放量的主要方法是:()和()。
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