（）具备的特征为，列车按运营要求必经的道岔发生故障，该类故障发生后需要人工准备进路人员多次摇岔、确认开通位置正确并加锁组织行车

在故障处置原则中，若运行交路必经的道岔故障优先选择变更折返方式，其次再将道岔手摇到正确位置，满足运营交路（） 若失表道岔为正常运营交路必经道岔且为联动道岔时，处置原则为（） 正线道岔失表现场处置程序中非运营交路必经道岔，手摇道岔处置，尽快组织抢修（） 列车过故障道岔时限速多少运行（除故障的道岔外，列车过岔时按行规规定速度执行）？（） 道岔失去表示故障后，运营组织列车载客经过该道岔时，需由站务人员手摇道岔并加装（） 列车发生哪些故障允许运营请求救援：() 3号线315车运营期间出现单个车门故障，在具备替换条件时宜安排故障列车退出运营（） 道岔区段非正常停车时，当列车轮对已压首副道岔，未发生挤岔等情况，且道岔位置与列车实际运行方向一致时，车站值班员（行车）按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况，办理进路完毕汇报运营调度员。 道岔区段非正常停车时，当列车轮对未越过首副道岔，未发生挤岔等情况，且道岔位置与列车实际运行方向一致时，车站值班员（行车）按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况，办理进路完毕汇报运营调度员。 道岔区段非正常停车时，当列车轮对已压首副道岔，未发生挤岔等情况，且道岔位置与列车实际运行方向一致时，车站值班员（行车）按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况，办理进路完毕汇报运营调度员（） 道岔区段非正常停车时，当列车轮对未越过首副道岔，未发生挤岔等情况，且道岔位置与列车实际运行方向一致时，车站值班员（行车）按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况，办理进路完毕汇报运营调度员（） 发生列车停放制动不缓故障时，运营列车须就近站清客下线（） 发生道岔故障，重点检查故障道岔（） 运营期间某一区间连续发生多部列车无线丢失紧制故障，可能的故障运营是（） 中断运营：系指在运营线路上因为列车或设备发生故障，但能正常运行，即为中断运营（） 道岔故障时，列车均以切ATP模式过岔时限速km/h运行（除道岔故障外列车过岔时按行规规定速度执行，过岔后列车恢复km/h运行（） 在运营期间，列车出现轮轴卡死故障时，拖行速度应小于，通过侧向道岔应小于运行（） 正线道岔故障是指正线及辅助线范围内的道岔发生故障，不包含道岔物理挤岔，按其影响共分为个故障等级（） 电动列车发生弓网故障须上列车顶部处理时：运营正线由批准（） 列车停于故障道岔时同时IBP盘道岔位置表示灯或位置不正确时，由车站或乘务现场确认故障道岔具备过车条件，判断过车条件为__、__、（）