受电弓升弓时间应≤7s，降弓时间应≤8s（）

使用秒表计时，通过调节气压控制阀组的单向节流阀（降弓）使DSA200系列受电弓降弓时间应小于4s，TSG15系列受电弓降弓时间应不大于8s，调节完成后划红色防松线（） 受电弓降弓时间应在碳滑板离开接触网后不大于7s的时间内降弓完毕（） 受电弓升、降弓时间异常，应进行调整（） CRH1型动车组升弓高度为2000mm（包括绝缘子高度）时，受电弓升弓时间≤s，降弓时间≤s（） 受电弓升降弓时间为升弓≤8秒，降弓≤7秒，计时是以充放气时间开始计算（） 升降弓时间≥8s（） HXD1C机车受电弓调整实验，升弓时间应该小于10S，降弓时间小于6S（） 受电弓升降弓时间应满足≤s（） 在气囊供风额定工作压力下，升弓时间应满足＜s，降弓时间应满足＜s（） 升降弓时间应该≤8s（） 受电弓的降弓时间为≤6s（） CRH380B型动车组受电弓升弓时间应≤9s（） DSA-200型受电弓升弓时间（），降弓时间（） 受电弓升弓时应，降弓时应（） 杭州地铁2号线受电弓升弓时间，降弓时间（） 使用秒表测量受电弓的升弓时间和降弓时间,如果升弓时间和降弓时间的数值不在容限范围内:升弓时间，降弓时间≤6秒，则1号与2号相互配合应调整相应的节流阀门（） DSA200受电弓降弓时间应 受电弓升弓时间超范围，应调节（） DSA200型受电弓从0~2米间升弓时间小于8秒，从2~0米间降弓时间小于7秒（） 长沙地铁1号线列车受电弓升弓时间为，降弓时间为（）